Der Excalibur wurde von Brooke Stevens für Studebaker entworfen. Stevens ist ein berühmter Designer und hatte großen Einfluss auf beispielsweise amerikanische Wohnhäuser und die Industrie der 1950er Jahre. Das Erscheinungsbild des Autos ist stark vom Mercedes-Benz SSK aus den späten 1920er Jahren beeinflusst. Stevens gründete ein Unternehmen, um die Autos außerhalb von Studebaker bauen und vermarkten zu können. Ein Prototyp des Autos wurde 1963 in den USA vorgestellt.

Dieser fantastische Excalibur Phaeton Series III aus dem Jahr 1975 wurde neu in den USA verkauft und kam 1991 nach Schweden. Seitdem hatte er nur zwei Besitzer. Der Name des ersten Besitzers steht sowohl auf dem Armaturenbrett als auch auf den Türen. Er besaß das Auto bis zu seinem Tod. Der aktuelle Besitzer besitzt das Auto seit 16 Jahren und hat es gut gepflegt. Es wird mit einigen Originalzubehörteilen wie einem Bleihammer, Politur und einem originalen Hardtop mit Seitenfenstern geliefert. Dieses Auto hat außerdem übereinstimmende Nummern und war der erste Excalibur, der auf einem speziell angefertigten Chassis gebaut wurde. Nur die Serie III wird mit einem Big-Block-Motor geliefert, was dieses Auto noch seltener macht. Der Motor ist ein 7,4-Liter-Big-Block mit etwa 215 PS, gekoppelt mit einem 3-Gang-Automatikgetriebe. Der Tachostand beträgt 40.800 Meilen, kann aber nicht garantiert werden. Der Zustand und die Anzahl der Besitzer sprechen für ein gut gepflegtes Auto.

Das Auto ist noch mit seinem Originallack und Cabrio versehen, auch Teppiche und Lederausstattung sind original ab Werk. Ansonsten ist es einfach ausgestattet, unter anderem mit einer Stereoanlage.

Insgesamt befindet sich das Auto in einem gepflegten Zustand. Beide Reserveradabdeckungen wurden neu lackiert, ansonsten ist der Lack original ab Werk. Kleinere Flecken und Steinschläge sind angesichts der 47-jährigen Nutzung zu erwarten. Der Besitzer beschreibt das Auto jedoch als rostfrei. Chrom, Zierleisten und Embleme sind einwandfrei. Auch die Glasteile sind einwandfrei. Die Originalfelgen des Autos sind in gutem Zustand. Der Innenraum ist in gutem Zustand und weist eine fast 50 Jahre alte Patina auf. Das Originalleder der Sitze ist in relativ gutem Zustand und hat Beschädigungen und Risse gut überstanden. Die Türseiten weisen einige Flecken und Flecken auf, jedoch keine ernsthaften Schäden. Das Cabrio stammt aus dem Jahr 1975 und wird vom Verkäufer als etwas steif und düster beschrieben. Armaturenbrett und Verkleidung sind in gutem Zustand. Das Lenkrad weist, wie für das Baujahr zu erwarten, Patina auf. Motor und Getriebe sind ungeöffnet und unrenoviert, funktionieren aber laut aktuellem Besitzer einwandfrei. Unter der fantastischen zweiteiligen Motorhaube wirkt der Big Block sauber und stilvoll. Es sind keine Lecks oder andere Mängel erkennbar. Der Innenraum sieht relativ gut aus, allerdings ist an einigen Stellen Oberflächenrost sichtbar. Der aktuelle Besitzer berichtet, dass sowohl mechanisch als auch elektrisch alles einwandfrei funktioniert. Bitte sehen Sie sich alle Fotos an, um sich ein eigenes Bild vom Zustand zu machen. Bei Fragen stellen Sie diese gerne direkt in den Kommentaren!

Das Auto wurde über die Jahre vom aktuellen Besitzer regelmäßig gewartet. Die Wartungsdokumentation ist vorhanden und im Kaufpreis enthalten.

Ein absolut fantastisches viersitziges Cabriolet mit einem Erscheinungsbild, das seinesgleichen sucht! Das Auto sorgt laut dem aktuellen Besitzer immer wieder für Aufsehen, und man muss sich auf zahlreiche Fragen neugieriger Mitmenschen einstellen! Neben einem für heutige Verhältnisse einzigartigen Design findet man unter der langen Motorhaube auch einen grollenden V8.