Ein klarer Kandidat für die Hall of Fame der Offroad-Motorräder. Die echte Ur-GS! Dieses Motorrad wird von vielen als das erste echte Adventure-Motorrad angesehen und hat einen fast mythischen Charakter. Es zeigte der Welt, dass man an einem Tag die Paris Dakar mit Hubert Auriol im Sattel gewinnen und am nächsten Tag zu einer Weltreise aufbrechen kann, alles auf demselben Motorrad. „G/S“ steht für „Gelände/Straße“, was auf Deutsch „Offroad/Onroad“ bedeutet, ein echter Hinweis auf die wahre Doppelnatur dieses Motorrads. Dieses Exemplar wurde in Schweden verkauft und am 19. Mai 1981 in Betrieb genommen. Das gesamte Motorrad wurde seitdem umfassend renoviert und ist in einem unglaublich guten Zustand. Der Motor ist, in echter BMW-Manier, ein luftgekühlter Zweizylinder-Boxer, der sowohl zuverlässig als auch leistungsstark ist. Dank des Kardanantriebs müssen Sie die Kette nicht wechseln und die hohe Bodenfreiheit sowie die TKC80-Reifen machen das Motorrad für Baumstämme und Steine ebenso geeignet wie für kurvenreiche Landstraßen.

TKC80-Reifen in gutem Zustand. 1 Schlüssel. Aftermarket-Schalldämpfer für den richtigen Sound, original für G/S enthalten. Der Schalldämpfer ist neu renoviert und nach der Renovierung nicht montiert. Ölkühler

Im Jahr 2015 wurde im Auftrag des Vorbesitzers sowohl in Deutschland als auch in Schweden eine gründliche Restaurierung durchgeführt. Das Motorrad wurde seitdem nur sehr sparsam genutzt. Von der Restaurierung liegt eine umfangreiche Fotodokumentation vor. Lack, Chrom und Gummiteile sind in ausgezeichnetem Zustand, was wir anhand der Fotos bestätigen können. Mechanisch funktioniert alles einwandfrei, und der Verkäufer gibt an, dass das Motorrad leicht zu starten ist und gut läuft. Keine Geräusche von Motor und Antrieb. Letzte technische Inspektion am 24.05.2021, jetzt von der Inspektion befreit.

Komplettrenovierung 2015 Serviceheft fehlt Kilometerstand kann nicht bestätigt werden

„Kult“ mag ein abgedroschener Begriff sein, aber dies ist wirklich eines der einflussreichsten Motorräder der Motorradwelt. Für viele ist es nichts weniger als eine Ikone! Deshalb sind sie auch bei Sammlern auf der ganzen Welt so begehrt. Man kann sie hart und lange fahren, sie haben eine fantastische Tradition und repräsentieren den Beginn dessen, was heute das größte Genre der Motorradwelt ist. Ein so schönes Exemplar mit einer gut dokumentierten Geschichte und in tadellosem Zustand zu finden, ist selten. Es gibt nicht mehr viele in Schweden verkaufte R80 G/S. Dies ist eines davon, und wir finden es fantastisch.