Die fünfte Generation der BMW 5er-Reihe wurde zwischen 1987 und 1996 produziert. Die Kombi-Karosserie kam erstmals 1992 auf den Markt. Der E34 wurde von Ercole Spada unter der Leitung von BMWs Chefdesigner Claus Luthe entworfen. Das Design basierte weitgehend auf dem damaligen E32 7er. Die Motorauswahl reichte von 4-Zylinder-Motoren bis hin zum V8. Dieses Exemplar wurde 2015 aus den Niederlanden importiert und hatte seitdem 4 Besitzer auf schwedischem Boden. Der Tachostand beträgt zum Zeitpunkt des Schreibens ca. 29.500 km. Das Auto hat BMWs fantastischen Reihen-6a, M50TUB20 mit 2 Litern, ca. 150 PS/190 Nm, gekoppelt mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe und Hinterradantrieb.

Einfachere Ausstattung mit Optionen wie Shadowline-Paket, Klimaanlage, Servotronic-Lenkung und Lederlenkrad.

Die Karosserie wurde über die Jahre weder renoviert noch gravierend beschädigt. Der Lack wird vom Besitzer mit ausgebesserten Kratzspuren an der linken vorderen Stoßstange und am linken vorderen Kotflügel beschrieben. Insgesamt sieht der Lack gut aus, insbesondere in Anbetracht des Baujahrs und der Laufleistung. Steinschläge befinden sich an der Front des Wagens, an der Scheibe und Kratzer am Kunststoffspoiler. An Teilen des Unterbodens ist etwas Anlaufrost vorhanden. Die Glasteile werden als in gutem Zustand beschrieben. Chrom, Zierleisten und Embleme sind ohne Beanstandungen. Die Originalfelgen weisen rundum Gebrauchsspuren in Form von Flecken und Kratzern auf. Die Profiltiefe wird mit ca. 6 mm gemessen. Interört informiert den aktuellen Besitzer unter anderem über einen Riss im Fahrersitz und dass sich der Stoff des Daches gelöst hat. Verkleidung und Instrumentierung sind jedoch in gutem Zustand. Die Elektronik im Wagen funktioniert einwandfrei. Die Türseitenteile und Trittstufen haben sich über die Jahre gut gehalten. Es sind normale Gebrauchsspuren vorhanden, darunter kleine Flecken und Verschmutzungen. Eine der hinteren Türseitenteile weist leichte Materialschäden auf. Auf dem Kilometerzähler scheint ein Pixel abgestorben zu sein. Bedienelemente und Tasten scheinen in gutem Zustand zu sein. Der Motor wird vom aktuellen Besitzer angesichts der Laufleistung als in gutem Zustand beschrieben. Es wurden regelmäßige Wartungen durchgeführt und unter der Motorhaube sieht es relativ sauber und ordentlich aus. Der Krümmer ist rostig, aber vollständig und funktionsfähig. Es gibt ein kleines Ölleck, das wie eine Ventildeckeldichtung aussieht. Die Beläge und Scheiben werden als in Ordnung beschrieben und die hinteren Scheiben sind neu. Auch von unten hat das Auto über die Jahre eine gute Leistung gezeigt, aber an einigen austauschbaren Teilen ist Rost vorhanden. Details finden Sie in der Wartungshistorie. Bitte scrollen Sie durch unsere Fotos des Fahrzeugs, um sich ein Bild vom Zustand zu machen. Wenn Sie Fragen haben, können Sie diese direkt in den Kommentaren stellen!

Das Fahrzeug wurde vom aktuellen Besitzer vor ca. 5000 km gewartet. Der Motor wurde kontinuierlich gewartet und erhielt unter anderem einen neuen Kupplungssatz, Nehmerzylinder und Geberzylinder. Neue Öl-, Kraftstoff- und Luftfilter liegen dem Fahrzeug bei. Es liegen zahlreiche Belege und Dokumentationen aus den Vorjahren vor.

Komfortable und geräumige Touring-Version der fantastischen 5er-Reihe von BMW in einwandfreiem Zustand!