Grundlegende Informationen und Geschichte

Der Porsche 911 Turbo der Baureihe 997 ist eines der denkwürdigsten Sportautos der 2000er Jahre. Mit seiner Mischung aus zeitlosem Porsche-Design, fortschrittlicher Technologie (erstmals mit variabler Turbinengeometrie) und beeindruckender Leistung gilt das Modell als Meilenstein der 911-Familie. Der 997 Turbo war das letzte Turbo-Modell mit dem legendären 3,6-Liter-Mezger-Motor . Zusammen mit Allradantrieb und einer gut abgestimmten Fahrwerksdynamik verlieh dies dem 997 Turbo sowohl kultivierte Fahreigenschaften als auch eine explosive Beschleunigung – als erstes Turbo-Modell sprintete er in unter vier Sekunden auf 100 km/h (3,9 Sek.).

Walter Röhrl fasst es zusammen: „Auch heute kann ich nichts Negatives sagen“.

Dieses Exemplar wurde in Schweden verkauft und ist sehr gut ausgestattet. Der aktuelle Kilometerstand beträgt 129.503 km und kann garantiert werden. Laut Angaben hatte das Fahrzeug fünf Benutzer und insgesamt acht Besitzer.

Der Besitzer betont die Präsenz und das sportliche Erscheinungsbild des Autos als wichtigen Teil des Kauferlebnisses. Ein Detail, auf das man achten sollte, ist, dass die Türfenster zuvor mit Folie getönt waren. Diese wurde jedoch zur Inspektion entfernt und fehlt daher auf den aktuellen Bildern.

Ausstattung und Optionen

• Voll ausgestattete, in Schweden verkaufte Version
• Bremsassistent, ABS-Bremsen
• Elektrische Frontlifte und elektrische Sitze für Fahrer und Beifahrer
• Bordcomputer, GPS/Navigation, Außentemperaturanzeige
• Sportlenkrad
• Beheizte Vordersitze, adaptive Sportsitze mit Memory-Funktion
• Rückseite der Sportsitze in Exterieurfarbe lackiert
• Sportsitze
• Frontairbags und Seitenairbags
• Antischlupfsystem (PSM)
• Parksensoren hinten
• Zentralverriegelung und Wegfahrsperre
• Bi-Xenon-Scheinwerfer
• PASM – Porsche Active Suspension Management
• Sport Chrono Paket inkl. Dynamische Motorlager
• Geschwindigkeitsregelung
• CD-Wechsler und CD-Stereoanlage mit Bose Sound System
• Alcantara-Dachhimmel
• Carbonfaser-Innenausstattungspaket
• Sicherheitsgurte in Indischrot
• Porsche Wappen in Kopfstütze geprägt
• Zwei Schlüssel
• Navigation (GPS)
• Lackierte Bremssättel
• Allradantrieb
• Tiptronic S 5-Gang-Automatik
• ACC (Klimaautomatik)
• Facelift-Rückleuchten (LED)
• Ausgefülltes Serviceheft

Das Auto ist motorisch komplett original und wurde nie getunt. Zur Auswahl an Optionen und Modifikationen gehören überarbeitete LED-Rückleuchten und kosmetische Verbesserungen wie ein Interieur aus Vollcarbon und lackierte Bremssättel.

Zustand

Karosserie und Exterieur: Der Lack ist laut Verkäufer in sehr gutem Zustand, die Bilder dienen jedoch als Grundlage für eine eigene Meinung . Die Scheiben sind intakt, ohne Risse oder Steinschläge. Chrom, Zierleisten, Scheinwerfergläser und Embleme sind ebenfalls in gutem Zustand. Die getönten Scheiben der Beifahrertüren wurden bei der letzten Inspektion ausgebaut und fehlen auf den aktuellen Bildern, die Folie kann aber auf Wunsch wieder angebracht werden.

Innenraum: Der Innenraum ist insgesamt in sehr gutem Zustand. Der Alcantara-Dachhimmel ist frisch. Die indischroten Sicherheitsgurte sind jedoch etwas verschmutzt. Bedienelemente und Tasten sind funktionsfähig, die Scrolltasten der Stereoanlage/des Bordcomputers klemmen jedoch und müssen möglicherweise überholt werden.

Reifen und Felgen: Hinten sind neue Reifen montiert, die für guten Grip und Sicherheit sorgen.

Mechanik und Funktion: Der Motor ist in gutem Zustand und unverändert. Die Bremsen weisen etwas Oberflächenrost an den Scheiben auf, jedoch nur außerhalb der Verschleißfläche. Antrieb und Getriebe funktionieren einwandfrei und geräuschlos. Antriebswelle und Faltenbälge wurden bei einer früheren Wartung ausgetauscht. Das Armaturenbrett weist einige Pixelfehler auf, ansonsten sind alle Funktionen intakt.

Serviceverlauf

Das Serviceheft ist vollständig ausgefüllt und alle Serviceereignisse erfolgten innerhalb der Herstellerintervalle. Ein großer Service wurde zuletzt im Jahr 2024 bei Rennsport durchgeführt (Dokumentation siehe beigefügte Bilder).

Belege und Dokumentationen zu den durchgeführten Arbeiten liegen vor, unter anderem zur Turbosanierung beim letzten Besitzerwechsel und zum Austausch der Antriebswelle mit den dazugehörigen Faltenbälgen. Aufzeichnungen früherer Inspektionen sind vorhanden. Die letzte Inspektion mit freigegebenem Ergebnis erfolgte am 15.09.2025 .

Zusammenfassung

Dies ist ein sehr gut ausgestatteter und in Schweden verkaufter Porsche 911 Turbo (997) aus dem Jahr 2007, der eine perfekte Kombination aus klassischem Porsche-Charakter, dokumentierter Historie und gepflegtem Zustand bietet. Das Modell vereint bewährte Turbo-Leistung mit kompromisslosem Fahrspaß und einer hochwertigen Grundausstattung. Für alle, die einen fahrbereiten Sportwagen mit der richtigen Ausstattung, lückenloser Servicehistorie und Kultstatus in Enthusiastenkreisen suchen, ist dies ein international begehrtes Sammlerstück.