Grundlegende Informationen und Geschichte

Der DAX Rush und andere sogenannte Super Seven-Repliken sind bei Fahrern, die Wert auf geringes Gewicht, direktes Lenkgefühl und ein unverfälschtes Fahrerlebnis legen, sehr beliebt. Dieses Fahrzeug wurde 2007 in Schweden unter dem Kennzeichen EGEN TILLV zugelassen und folgt der klassischen Seven-Formel mit Rohrrahmen, Karosserie aus Fiberglas und Frontmotor mit Hinterradantrieb. Das Besondere an diesem Umbau ist der Antriebsstrang mit V6-Biturbo in Kombination mit einem unabhängigen Motormanagement. Diese Kombination bietet große technische Flexibilität und viel Potenzial für Kenner.

Das hier angebotene Fahrzeug stammt aus einem Nachlass, daher sind die Informationen etwas spärlich. Laut schwedischer Transportbehörde leistet es 190 PS und wiegt 940 kg. Unter der Haube arbeitet ein Nissan VQ 3.0 V6 mit Biturbo-Aufladung, der von Motec mit dem dazugehörigen Motec Sport Dash gesteuert wird. Ausgestattet ist es mit einem Momo-Lenkrad und einem Schnellverschluss für einfache Montage und Demontage. Der Kilometerzähler fehlt, daher kann die Laufleistung nicht angegeben werden. Laut Verkäufer existiert ein Thread des ursprünglichen Erbauers auf Rejsa.nu (siehe Link hier) .

Bitte beachten Sie: Die Informationen in der Anzeige stammen vom Verkäufer. Käufer werden gebeten, Spezifikationen und Funktionalität bei der Besichtigung zu überprüfen.

Ausstattung und Optionen

• Motec Motorsteuerung mit Motec Sport Dash
• Nissan VQ 3.0 V6 mit Biturbo
• Momo-Lenkrad mit Schnellverschluss
• Toyo Proxes T1-S rundum
• 16-Zoll-Felgen
• Karosserie aus Fiberglas mit blauem Gelcoat
• Windschutzscheibe (Material vom Verkäufer nicht geprüft)

Modifikationen und Design laut Verkäufer : Die Motorhaube ist für den Ansaugkrümmer ausgeschnitten. Die Kotflügel über den Hinterrädern sind in Carbonfaser-Optik foliert. Das Fahrzeug ist mit 190 PS zugelassen, Antriebsstrang und Lenkung deuten jedoch auf Potenzial für höhere Leistung hin, falls Optimierungswünsche bestehen.

Zustand

Karosserie und Exterieur : Die Karosserie besteht aus Fiberglas mit blauem Gelcoat, der üblicherweise nicht den gleichen Glanz und die gleiche Oberflächenbeschaffenheit wie ein lackiertes Auto aufweist. Ansonsten ist die Karosserie laut Bericht unbeschädigt und in gutem Zustand. Es gibt Kratzer im hinteren Staufach neben der Batterie sowie an den folierten hinteren Kotflügeln. Die Motorhaube ist ausgeschnitten, um Platz für den Ansaugkrümmer zu schaffen. Es ist lediglich eine Glaswindschutzscheibe vorhanden. Chromteile, Zierleisten, Scheinwerfergläser und Embleme befinden sich in gutem Zustand.

Innenraum : Das Cockpit ist leergeräumt und enthält nur die notwendigen Bedienelemente. Der Zustand wird als akzeptabel mit einigen Rissen und Gebrauchsspuren beschrieben. Der Fahrersitz weist Abriebspuren auf; es ist unklar, ob es sich um Durchstiche handelt. Unter dem Armaturenbrett auf der Beifahrerseite sind einige Kabel sichtbar. Lenkrad, Bedienelemente und Knöpfe funktionieren laut Angabe und sind in gutem Zustand. Es ist kein Dach vorhanden.

Reifen und Felgen : Toyo Proxes T1-S in gutem Zustand laut Verkäufer. Leichte Kratzer an den Felgen, eine Felgenkante ist leicht verkratzt.

Mechanik und Funktion : Der Motor ist ein Nissan VQ 3.0 V6 mit Biturboaufladung und wird von einem Motec-System gesteuert. Kfz-Techniker in Katrineholm haben das Fahrzeug gestartet und geprüft, Käufer sollten jedoch eine eigene Funktionsprüfung durchführen.

Servicehistorie

Leider liegen keine Informationen zur Servicehistorie des Fahrzeugs vor. Es wurde jedoch am 13.10.2025 eine Inspektion durchgeführt. Die Dokumentation aus der Bauzeit kann teilweise im entsprechenden Thread auf Rejsa.nu eingesehen werden (siehe Link ). Es wird empfohlen, die vollständige Historie und den Wartungsstatus vor dem Kauf zu überprüfen.

Zusammenfassung

Hier ist ein Dax Rush Super Seven Replica, der kompromisslos auf Fahrgefühl und Leistung ausgelegt ist. Erstzulassung 2007 als Eigenbaufahrzeug, laut Verkäufer im Oktober 2025 neu geprüft. Technisch interessantes Paket mit Nissan VQ 3.0 V6 Twin-Turbo und Motec-Lenkung, zugelassen mit 190 PS und 940 kg Leergewicht. Lässiger Innenraum, Karosserie aus Fiberglas mit blauem Gelcoat und die richtigen Komponenten für Rennstrecke und Straße.

Hier ist ein Fahrzeug mit ausgeprägtem Charakter und großem Entwicklungspotenzial. Bitte prüfen Sie vor Abgabe eines Gebots unbedingt Funktionen, Wartungshistorie und Kartenmaterial.

Alle Angaben stammen vom Verkäufer.