Grundinformationen und Geschichte

Der MG TF wurde 2002 als Nachfolger des MGF vorgestellt und behielt das Mittelmotorkonzept mit Hinterradantrieb bei, das den Vorgänger zu einem der meistverkauften Roadster Großbritanniens gemacht hatte. Die große technische Veränderung bestand darin, dass die Hydragas-Federung durch konventionelle Schraubenfedern und Stoßdämpfer ersetzt wurde, was zusammen mit einer steiferen Karosserie ein deutlich direkteres Fahrverhalten ergab. Der TF 160 war das Spitzenmodell der Baureihe und wird vom 1,8-Liter-Rover-K-Series-Motor mit VVC angetrieben, dem variablen Ventilsteuerungssystem, das dem Motor seine charakteristische Drehfreude verleiht. Dieselbe Motorenfamilie fand sich auch im Lotus Elise 111S, eine Verbindung, die gerne von jenen hervorgehoben wird, die die K-Series als Konstruktion schätzen. Das Modelljahr 2005 gehört zur letzten Produktionsperiode in Longbridge, bevor MG Rover im April desselben Jahres Insolvenz anmeldete, was späte Exemplare zu einem abgeschlossenen Kapitel britischer Sportwagengeschichte macht.

Dieser MG TF 160 wurde neu in Schweden verkauft und hatte einen Besitzer seit Neuzustand. Der Tachostand beträgt 60.000 km, was der Verkäufer garantiert. Das Fahrzeug ist in Dover White lackiert, einer der selteneren Werksfarben des Modells, und wurde mit einem farblich passenden Hardtop in derselben Farbe ausgeliefert. Laut Verkäufer ist das Fahrzeug bereits ab Werk ungewöhnlich gut ausgestattet, und sämtliche im Zuge späterer Upgrades ersetzten Originalteile sind erhalten und im Lieferumfang enthalten. Das Fahrzeug ist lastenfrei und ohne abzugsfähige Mehrwertsteuer.

Ausstattung und Sonderausstattungen

Das Fahrzeug wurde als TF 160 mit Sports Pack 2 ausgeliefert und darüber hinaus mit folgender Werksausstattung bestellt:

• Sports Pack 2 mit ABS, größeren Bremsen vorne und 16-Zoll-Aluminiumrädern mit elf Speichen
• Zweifarbiges Vollleder-Interieur in Alpaca/Tan mit passenden Türeinsätzen, Mittelarmlehne und Schaltsackmanschette sowie entsprechenden Akzenten am Lenkrad
• Technical-Black-Dekor an Mittelkonsole, Instrumentengehäuse und Türeinsätzen
• Farblich passendes Hardtop in Dover White
• Klimaanlage
• Nebelscheinwerfer vorne
• Beifahrerairbag
• Kenwood-CD-Player
• Volumetrischer Innenraumalarm

Klimaanlage war beim MG TF eine seltene und kostspielige Zusatzausstattung. Die werksseitig bestellte Zusatzausstattung entsprach einem historischen Ausstattungswert von £3.495. Dieser Betrag bezieht sich auf den historischen Listenpreis und nicht auf den heutigen Wiederbeschaffungswert.

MG X-Power und weitere Upgrades

Das Fahrzeug wurde mit einer Reihe von Komponenten aus MGs eigenem X-Power-Sortiment ausgestattet. Die Teile wurden im Zuge der Insolvenz von MG Rover neu gekauft und sind laut Verkäufer heute nur noch sehr schwer zu finden. Es handelt sich um originale Komponenten von MG X-Power, nicht um neu hergestellte Nachbauten.

• MG X-Power Krümmer
• MG X-Power Sportkatalysator
• MG X-Power Schalldämpfer
• MG X-Power Schaltknauf
• ITG Maxogen Kohlefaser-Ansaugsystem
• Zusätzliches K-maps-Steuergerät, abgestimmt auf Ansaug- und Abgassystem
• Kühlerrohre aus Edelstahl
• Edelstahl-Abgasaufhängung

K-maps gibt eine mögliche Leistungssteigerung von etwa 10 bis 15 Prozent in Kombination mit dem verbesserten Ansaug- und Abgassystem an. Die genaue Leistung wurde nicht auf dem Prüfstand verifiziert, und die Angabe wird daher nicht als zertifizierte Leistungsangabe dargestellt.

Fahrwerk

• Verstellbare GAZ-Stoßdämpfer mit auf den TF abgestimmten Federn
• Verstellbare Sturzstreben hinten mit Polyurethan-Buchsen
• Verstärktes Bremskraftverstärker-Kit

Gekaufte Teile für künftige Upgrades

Dem Fahrzeug liegt zudem ein Paket mit noch nicht montierten Komponenten bei:

• Autobush AUB5162 Polyurethan-Buchsen für die Hinterachse
• Autobush AUB506KF Polyurethan-Buchsen für die Vorderachse
• Autobush AUB5135 Lotus-Buchse für den oberen Motorlenker
• Autobush AUB5260 Lotus-Buchsensatz für die Motorstrebe
• Stahlummantelte Bremsschläuche vorne und hinten
• Verstellbares Sturzkit vorne
• Power-Boost-Kraftstoffdruckregler
• Entlüftungsnippel für das Kühlsystem aus Aluminium

Zustand

Der Lack in Dover White wird vom Verkäufer als in ausgezeichnetem Zustand beschrieben, ebenso die Karosserie im Übrigen. Die Scheiben sind laut Verkäufer in ausgezeichnetem Zustand. Das Fahrzeug wird als im Originalzustand befindlich angegeben, mit dem Vorbehalt, dass die oben beschriebenen Upgrades montiert wurden und dass die ersetzten Originalteile erhalten geblieben sind.

Das Interieur mit dem zweifarbigen Lederausstattung in Alpaca/Tan wird als in ausgezeichnetem Zustand beschrieben. Armaturenbrett und Dachhimmel werden ebenso beschrieben, und die Instrumententafel ist frei von Warnleuchten. Die Klimaanlage funktioniert, ebenso der Tageskilometerzähler, das Audio- und Mediensystem, sämtliche Sicherheitsgurte und die gesamte übrige Elektronik.

Reifen und die 16-Zoll-Räder mit elf Speichen aus dem Sports Pack 2 sind laut Verkäufer in ausgezeichnetem Zustand.

Mechanisch wird das Fahrzeug durchgängig als in ausgezeichnetem Zustand beschrieben. Der K-Series-Motor mit VVC startet und läuft einwandfrei, das Getriebe schaltet fehlerfrei, und die Kupplung funktioniert einwandfrei. Die Bremsen sollen sich in ausgezeichnetem Zustand befinden. Das Fahrzeug ist fahrbereit, wie es steht, hat die Hauptuntersuchung bestanden und wurde zuletzt 2025 geprüft.

Servicehistorie

Der Verkäufer gibt an, dass das Fahrzeug nicht vollständig gemäß dem Serviceplan des Herstellers gewartet wurde, was vor dem Hintergrund der sehr geringen Laufleistung von 60.000 km zu sehen ist. Es gibt Quittungen und Unterlagen, die den durchgeführten Service und die Wartung belegen, ebenso wie Dokumentation zu den montierten X-Power-Teilen und den Fahrwerksupgrades. Der Verkäufer beschreibt das Fahrzeug als gut dokumentiert.

Zusammenfassung

Ein in Schweden neu verkaufter MG TF 160 aus dem Jahr 2005 mit einem Besitzer seit Neuzustand und garantierten 60.000 km auf dem Tacho. Das Fahrzeug ist ab Werk ungewöhnlich gut ausgestattet mit Sports Pack 2, Vollleder-Interieur, Klimaanlage und farblich passendem Hardtop, lackiert in der seltenen Farbe Dover White. Hinzu kommen originale MG-X-Power-Komponenten für Krümmer, Katalysator und Schalldämpfer, ein ITG-Ansaugsystem mit angepasstem K-maps-Steuergerät sowie gut gewählte Fahrwerksupgrades, während sämtliche ersetzten Originalteile erhalten geblieben sind. Ein Paket mit noch nicht montierten Buchsen, Bremsschläuchen und einem Sturzkit liegt bei für alle, die die Weiterentwicklung fortsetzen möchten.

Für alle, die verstehen, warum der Rover K-Series sowohl im MG TF 160 als auch im Lotus Elise 111S seinen selbstverständlichen Platz fand, ist dies ein ungewöhnlich interessantes Fahrzeug mit seiner ganz eigenen, vollkommen intakten MG-Identität. Ein MG für alle, die Fahrfreude, technische Provenienz und Originalität zu schätzen wissen.