Grundlegende Informationen und Geschichte

Die Toyota Celica der T23-Generation wurde um die Jahrtausendwende eingeführt und verfeinerte die klassische Coupé-Formel der Marke mit geringem Gewicht, agiler Lenkung und einem drehfreudigen Motor. In Kombination mit der gemeinsamen Motorenentwicklung von Toyota und Yamaha entstand so ein Fahrzeug mit ausgeprägtem Motorsportcharakter und einer starken Tuning-Szene. Das aktuelle Modelljahr befindet sich mitten in der Produktionsphase, was von Enthusiasten, die eine ausgereifte Basis für Fahrwerks- und Karosseriemodifikationen suchen, oft geschätzt wird.

Es handelt sich um einen Toyota Celica Custom aus dem Jahr 2002, der laut Verkäufer als umfassendes Styling-Projekt mit APR GT300-Verbreiterung, umfangreichen Interieur-Umbauten und verbesserter Bremsanlage entstanden ist. Der Kilometerstand beträgt laut Verkäufer 90.000 Kilometer und wird vom Verkäufer garantiert. Das Fahrzeug war 2011 in der Bilsport-Ausgabe Nr. 13 zu sehen, was die Geschichte des Umbaus und die dazugehörige Dokumentation weiter bereichert. Die Reportage ist im Album „Dokumentation“ einsehbar. Die folgenden Informationen stammen vom Verkäufer.

Ausstattung und Optionen

• APR GT300 Karosserieverbreiterungssatz
• Scheinwerfer, Rückleuchten und Bremsleuchten mit LED-Technologie und schwarzen Einsätzen
• Schwarze Spiegel und Heckflügel, Lufthutze und Splitter aus Kohlefaser
• Verchromte Scheibenwischerarme
• LED-Set mit blauer Unterbeleuchtung
• Der Innenraum ist komplett gepolstert: Armaturenbrett, Mittelkonsole, Handbremsmanschette, A-, B- und C-Säulen in schwarzem Leder mit roten Ziernähten
• Dach und Sonnenblende in schwarzem Alcantara
• Türverkleidungen, Sitze und Rücksitzbank in schwarzem Leder und kariertem Alcantara mit roten Ziernähten
• Blenden, Lautsprechergitter und Endstufenabdeckungen sind in Wagenfarbe lackiert.
• Mit Kohlefaser ummantelte Airbag-Behälter und Sitzverkleidungen
• Verchromte Zierringe für Lüftungsdüsen
• Sportpedale, Sportlenkrad
• Weiße Instrumententafeln mit blauer Beleuchtung
• Blaue LED-Beleuchtung im Fußraum und in der Nähe des Radios
• Stereoanlage: Veba DVD-Autoradio, zwei Kicker L7 12-Zoll-Subwoofer, drei 6,5-Zoll-Subwoofer, drei Koaxiallautsprecher, drei ZX-Endstufen und zwei Optima Gultopp-Batterien
• Motor: Toyota/Yamaha 2ZZ-GE mit Injen-Kaltluftansaugung, Invidia-Auspuffanlage, poliertem Ansaugkrümmer und Carbonfaser-Details im Motorraum
• Bremsen: D2 Racingsport mit Achtkolben-Bremssätteln vorn, Vierkolben-Bremssätteln hinten und 330 x 32 Millimeter großen Bremsscheiben rundum

Modifikationen und Verbesserungen: Der Umbau folgt einer einheitlichen Linie mit GT300-Verbreiterung, Carbonfaser-Elementen und LED-Beleuchtung im Exterieur, umfassender Neupolsterung und lackierten Interieur-Verkleidungen, einem verbesserten Soundsystem mit zwei Leistungsquellen sowie optimierten Ansaug- und Abgasanlagen. Die Bremsen wurden mit einem Mehrachsensystem und größeren Bremsscheiben aufgerüstet, um dem Charakter von Fahrwerk und Antriebsstrang gerecht zu werden.

Zustand

Karosserie und Exterieur: Laut Verkäufer wurde das Fahrzeug neu lackiert. Der Lackzustand wird als sehr gut beschrieben, mit einigen kleineren Mängeln, die auf den Bildern sichtbar sind. Diese Stellen entstanden vermutlich durch Polieren und wurden anschließend ausgebessert. Das APR GT300-Kit ist verbaut. Zu den Exterieurdetails gehören schwarze Heckflügel und Außenspiegel, eine Carbonfaser-Lufthutze und -Splitter sowie verchromte Scheibenwischerarme. Die Scheiben sind in Ordnung, die Windschutzscheibe weist jedoch leichte Kratzer auf. Scheinwerfergläser und -blenden sind in gutem Zustand, die Scheinwerfer selbst weisen jedoch einige Risse auf. Das Fahrzeug ist mit LED-Unterbodenbeleuchtung ausgestattet.

Innenraum: Laut Verkäufer ein sehr guter Gesamteindruck. Umfangreiche Polsterung in schwarzem Leder und kariertem Alcantara mit roten Ziernähten. Der Dachhimmel ist in gutem Zustand. Lenkrad, Bedienelemente und Knöpfe weisen leichte Gebrauchsspuren auf. Verkleidungen und Stereoanlage sind farblich harmonisch in das Fahrzeugkonzept integriert.

Reifen und Felgen: Der Zustand der Reifen wird als sehr gut angegeben. Angaben zu den Felgen liegen dem Verkäufer nicht vor.

Mechanik und Funktion: Der Motor wird als sehr gut beschrieben. Getriebe und Antriebsstrang sind in gutem Zustand und geräuschlos, wie bei der Probefahrt festgestellt wurde. Das Fahrzeug wurde jedoch in letzter Zeit wenig gefahren und benötigt eine Wartung. Die Bremsen mit D2 Racingsport-Kit befinden sich laut Angabe in sehr gutem Zustand. Bekannte Mängel sind die defekte Hupe, die falschen Blinkerfarben hinten, ein diffuses Lichtbild vorne und schwer einsehbare Auspuffklappen. Das Fahrzeug wurde noch nicht geprüft.

Servicehistorie

Dokumentation: Der letzte Service ist unklar. Laut Verkäufer werden Serviceheft und Belege noch angefordert. Daher liegt derzeit keine nachweisbare Servicehistorie vor.

Betrieb und Wartung: Das Fahrzeug wurde in den letzten Jahren nur selten genutzt, und der Verkäufer weist darauf hin, dass eine Wartung erforderlich ist. Angesichts des Umfangs der Modifikationen sollten Käufer vor der weiteren Nutzung mit einer üblichen Überprüfung von Flüssigkeiten, Filtern und Verschleißteilen rechnen.

Zusammenfassung

Ein 2002er Celica, der im unverkennbaren GT300-Stil mit verbreiterter Karosserie, stimmigem Interieur, verbesserter Bremsanlage und dokumentierter Medienpräsenz in der Bilsport-Rallye mit der Startnummer 13 im Jahr 2011 aufgebaut wurde. Der Kilometerstand beträgt laut Verkäufer 90.000 Kilometer und ist garantiert. Motor, Bremsen und Antriebsstrang werden als fahrbereit beschrieben, jedoch wurde das Fahrzeug nicht geprüft. Es sind Mängel an Hupe, Farbe der hinteren Blinker, Scheinwerfer und Auspuffanlage bekannt. Für alle, die einen stimmigen Celica Custom im APR GT300-Look suchen, bietet dieses Fahrzeug eine klare Vision und zieht die Blicke auf sich. Alle Angaben stammen vom Verkäufer und sollten von Interessenten vor Ort überprüft werden.