Grundinformationen und Geschichte

Der Land Rover Defender 110 ist eines der langlebigsten Geländefahrzeuge der modernen Zeit, mit Wurzeln, die bis zum ursprünglichen Land Rover von 1948 zurückreichen. Die Modellbezeichnung Defender wurde 1990 eingeführt, und die Zahl 110 gibt den Radstand in Zoll an. Das Modelljahr 2001 gehört zu der Generation, die mit dem fünfzylindrigen Td5-Diesel verbunden ist – einer Zeit, in der der Defender eine elektronische Motorsteuerung erhielt, ansonsten aber seine klassische Konstruktion mit separatem Leiterrahmen, starren Achsen vorne und hinten sowie einer Aluminiumkarosserie auf einem Stahlrahmen beibehielt.

Die Karosserievariante Hard Top ist die reinste Nutzversion mit vollständig blechverkleideten Seiten hinter den Vordertüren und einem geschlossenen Laderaum, was sie zu einem beliebten Ausgangspunkt sowohl für den Arbeitseinsatz als auch für Expeditions- und Freizeitaufbauten macht.

Dieses Exemplar wurde aus Spanien importiert und hatte laut Verkäufer ein Vorbesitzer. Der Kilometerstand beträgt 78.860 Kilometer, wofür der Verkäufer garantiert. Das Fahrzeug wird als im Originalzustand befindlich angegeben, ohne bekannte Umbauten oder Modifikationen. Es besteht weder abzugsfähige Mehrwertsteuer noch ein Darlehen auf dem Fahrzeug.

Ausstattung und Extras

• Hard-Top-Karosserie mit geschlossenem Laderaum
• Permanenter Allradantrieb mit Gelände- und Straßenuntersetzung
• Handschaltgetriebe
• Originalzustand laut Verkäufer

Der Verkäufer gibt an, dass sich das Fahrzeug im Originalzustand befindet und keine Modifikationen oder nachgerüsteten Ausstattungen gemeldet wurden.

Zustand

Lack und Karosserie werden vom Verkäufer als in ausgezeichnetem Zustand befindlich beschrieben, was bei einem Defender dieses Baujahrs bemerkenswert ist, da die Aluminiumkarosserie und der Stahlrahmen häufig Spuren von Witterung und Gebrauch zeigen. Die Scheiben sollen sich in gutem Zustand befinden.

Der Innenraum befindet sich laut Verkäufer in gutem Zustand, ebenso wie das Armaturenbrett und der Dachhimmel. Das Armaturenbrett soll frei von Warnleuchten sein, der Kilometerzähler funktioniert, und sämtliche Elektronik sowie alle Sicherheitsgurte sollen einwandfrei funktionieren.

Reifen und Felgen werden als in gutem Zustand angegeben.

Mechanisch sollen Motor, Getriebe und Bremsen in gutem Zustand sein. Der Motor startet und läuft laut Verkäufer einwandfrei, die Kupplung funktioniert, und das Getriebe schaltet ohne Beanstandung. Das Fahrzeug hat die Hauptuntersuchung bestanden und kann im jetzigen Zustand gefahren werden. Der Verkäufer gibt das Datum der letzten Hauptuntersuchung mit 2026-09-22 an.

Servicehistorie

Das Fahrzeug soll nicht vollständig serviciert sein, und es gibt weder Quittungen noch sonstige Dokumentation, die die Servicehistorie belegen. Der Käufer sollte daher damit rechnen, das Fahrzeug selbst zu überprüfen und einen eigenen Wartungsplan aufzustellen, was bei einem Defender dank der einfachen Konstruktion und der guten Ersatzteilverfügbarkeit eine vergleichsweise unkomplizierte Aufgabe ist.

Zusammenfassung

Ein Land Rover Defender 110 Hard Top aus dem Jahr 2001 mit nur 78.860 Kilometern auf dem Tacho, einem Eigentümer und einer Vergangenheit in Spanien, wo das Klima Karosserie und Rahmen oft schont. Das Fahrzeug soll sich im Originalzustand befinden, mit Lack und Karosserie in ausgezeichnetem Zustand, funktionierender Technik und bestandener Hauptuntersuchung. Das Fehlen von Servicedokumentation sollte berücksichtigt werden, doch für denjenigen, der ein unangetastetes Hard Top mit niedriger Laufleistung als Basis für weiteren Gebrauch oder ein eigenes Projekt sucht, ist dies ein interessantes Exemplar.