Grundlegende Informationen und Geschichte

1993er Porsche 928 GTS mit nur ca. 110.000 km auf dem Tacho.

Dieser gepflegte Porsche 928 GTS wurde am 5. Oktober 1993 in Dortmund erstmals zugelassen. Am 8. Juni 1998 wurde er nach Schweden importiert und hatte seitdem, einschließlich des aktuellen Besitzers, sechs Besitzer.

Der geringe Kilometerstand des Fahrzeugs erklärt sich durch die lange Standzeit vom 28. November 2007 bis zum 25. August 2015, als der Tachostand 107.043 km betrug. Der aktuelle Besitzer erwarb das Fahrzeug 2016 und begann 2017 mit einer umfassenden Überprüfung des Fahrzeugs, die 2020 abgeschlossen wurde. Seitdem wurde das Auto ausschließlich im Sommer 3.640 km gefahren.

Ausstattung und Optionen

Der Innenraum ist mit dem exklusiven Marineblau-SX-Leder bezogen, das perfekt mit dem Exterieur harmoniert. Das originale Blaupunkt-Radio ist noch vorhanden, und der Wagen ist außerdem mit einem Schiebedach und einer gut funktionierenden, kürzlich renovierten Klimaanlage ausgestattet. Alle Originalwerkzeuge sind noch vorhanden, was den Sammlerwert des Wagens erhöht.

Ein einzigartiges Detail dieses 928 ist ein Knopf neben der Handbremse, der bei Betätigung die Motorsteuerung neu steuert und einen zusätzlichen Kickdown-Boost bietet. Diese Funktion ist ein ungewöhnliches und aufregendes Feature, das wir bei keinem anderen Porsche 928 gesehen haben!

Zustand

Der Zustand dieses Porsche 928 GTS ist einfach unglaublich. Die Karosserie ist in sehr gutem Zustand und weist keine Dellen, Kratzer oder Türrisse auf. Im Zuge der Karosserierenovierung wurden sämtliche Karosserieteile, Türen und Scheiben demontiert. Alles wurde bis auf das blanke Metall abgeschliffen, um auf frühere Reparaturen zu prüfen. Dies führte dazu, dass ein Heckflügel durch ein neues Originalteil ersetzt wurde, da eine vorherige Reparatur nicht den Anforderungen entsprach. Ansonsten ist das Auto unbeschädigt.

Zu den Arbeiten gehörte auch eine professionelle Komplettlackierung im originalen dunkelblauen Metallic-Lack. Neue Zierleisten, Windschutzscheibe und Dachantenne wurden eingebaut. Sowohl die vorderen als auch die hinteren Kunststoffstoßstangen wurden durch neue Originalteile ersetzt, da die alten im Laufe der Jahre ihre Form verloren hatten und nicht mehr zum restlichen Karosseriefinish passten. Das Auto wurde kürzlich lackiert und mit neuen Reifen ausgestattet.

Die Innenausstattung ist in einem Top-Zustand und komplett original, inklusive des klassischen Blaupunkt-Radios.

Motor, Getriebe und Antriebsstrang wurden gewartet und funktionieren einwandfrei. Auch die Elektrik wurde komplett überholt und funktioniert einwandfrei. Das Fahrwerk wurde überholt, die Vorderradbremsen wurden erneuert und mit neuen Scheiben ausgestattet. Für optimale Leistung wurden die Bremsbeläge rundum ausgetauscht. Neue Stoßdämpfer, Federn und neue Reifen sowie die Allradlenkung tragen ebenfalls zum angenehmen Fahrerlebnis bei, das ein wirklich guter 928 seinem Fahrer bieten sollte.

Serviceverlauf

Die letzte Wartung wurde 2016 bei Mtech bei einem Tachostand von 105.430 km durchgeführt. Seitdem wurde der Wagen nur ca. 4.500 km gefahren. Für den Zahnriemenwechsel gibt es kein Zeitintervall, Mtech empfiehlt jedoch, diesen im Jahr 2026 durchführen zu lassen. Dies gilt allerdings nur für den Zahnriemen. Rollen und Wasserpumpe verschleißen nicht mit der Zeit. Die in den Jahren 2017 – 2020 durchgeführte Renovierung konzentrierte sich hauptsächlich auf die Karosserie, umfasste aber auch Arbeiten an Motor, Getriebe, Mechanik und Elektronik. Eine detaillierte Liste der durchgeführten Arbeiten liegt vor.

Das Serviceheft enthält alle bisherigen Wartungen und Reparaturen, alle Belege sind vorhanden. Da das Fahrzeug fast zehn Jahre lang stillgelegt und danach nur noch sparsam genutzt wurde, ist die Anzahl der durchgeführten Wartungen geringer als bei diesem Alter üblich.

Die letzte gültige Inspektion wurde am 29.08.2024 bei einem Tachostand von 110.855 km durchgeführt.

Anbei finden Sie die detaillierte Liste von Mtech, was alles während der Renovierung am Auto gemacht wurde. Wie man sieht, wurde das Auto seit 2015 nur ca. 3000 km gefahren und war davor ab 2007 stillgelegt. Dies erklärt die geringe Kilometerleistung.

Der Grund für die Renovierung war, dass der aktuelle Besitzer das Auto trotz seines guten Zustands in einem absolut perfekten Zustand haben wollte – etwas, das für einen Porsche 928 sehr ungewöhnlich ist.

Zusammenfassung

Der Porsche 928 ist ein echtes Gentleman-Auto mit einem einzigartigen Design, das bisher kein anderer Hersteller nachahmen konnte. Als der Vorstand von Porsche beschloss, die Produktion des Modells 928 einzustellen, stellte er die Ingenieure vor eine letzte Herausforderung: Sie sollten alles daran setzen, eine endgültige Version zu entwickeln, bei der alles auf höchstem Niveau sein sollte. Das Ergebnis war der GTS. Mit einem 5,4-Liter-V8 mit 345 PS/500 Nm und standardmäßig mit Automatikgetriebe ausgestattet, ist der Wagen ein komfortabler und unterhaltsamer GT-Kombi, der sich sowohl für lange Reisen durch Europa als auch für kurze Ausflüge zum Eisstand hervorragend eignet.

Dieser GTS ist elegant dunkelblau mit passendem dunkelblauem Interieur. Der aktuelle Besitzer kaufte das Auto, weil er das Design und die einzigartige Haptik liebte. Mechanisch war das Auto bereits zum Zeitpunkt des Kaufs in gutem Zustand, da es bereits vor dem aktuellen Besitzer bei Mtech war. Der Lack war jedoch in einem traurigen Zustand, weshalb man sich für eine komplette Karosserierenovierung durch Mtech entschied.

Wie so oft bei solchen Projekten, ist die aktuelleDie Besitzer nehmen ständig weitere Verbesserungen vor, um das Auto so schön zu machen, wie es verdient. Bremsen, Unterfahrschutz, Federn, Stoßdämpfer, Radkästen, Klimaanlagenreparatur, Batterie und Reifen sind nur einige der Dinge, die verbessert wurden. Die Liste ist lang und interessant – Details siehe beigefügtes Bild.

Der Porsche 928 ist heute ein Sammlerauto, dessen Wert jedes Jahr steigt. Das Modell stand lange Zeit im Schatten des 911, hat in den letzten Jahren jedoch den Kultstatus erlangt, den es verdient, und dies spiegelt sich auch in der Preisentwicklung wider. Es gibt jedoch schon lange viele günstige Porsche 928 auf dem Markt, was viele dazu verleitet hat, einen dieser Supersportwagen aus den 80er Jahren zu einem erschwinglichen Preis zu besitzen. Da es sich jedoch um ein technisch fortschrittliches Auto handelt, das gewartet werden muss, sind viele dieser günstigen Autos in einem schlechten Zustand. Und es ist nicht billig, einen Porsche 928 zu restaurieren. Daher ist es trotz des höheren Preises oft ein besseres Geschäft, ein gut gewartetes oder renoviertes Auto zu kaufen. Als begehrtestes Modell der 928-Reihe gilt der GTS, der 1992 auf den Markt kam und 1995 eingestellt wurde, nachdem lediglich 2.829 Exemplare produziert worden waren, davon 686 im Jahr 1993. Von 1977 bis 1995 wurden insgesamt 61.183 Porsche 928 produziert.