Grundlegende Informationen und Geschichte

Diese Honda VFR400R NC30 von 1992 wurde 2004 aus Deutschland nach Schweden importiert und hatte in Schweden drei Besitzer. Bei diesem Fahrzeug handelt es sich um die dritte Version der VFR400, einer verkleinerten Version des legendären Superbikes Honda VFR750R RC30. Dieses Modell war das erste mit einer 360°-Kurbelwelle, die ihm den unverwechselbaren „Big Bang“-Motorcharakter verlieh.

Zustand

Das Motorrad ist insgesamt in einem sehr guten Zustand. Die Felgen wurden neu lackiert, der Lack blättert jedoch an einigen Stellen ab. Auf der rechten Tankseite befindet sich eine Delle, die dem Besitzer in den ersten drei Wochen nicht aufgefallen ist. Auf den Bildern ist die Delle kaum zu erkennen. Die rechte Seitenabdeckung wurde geringfügig repariert und ist auf den Bildern zu sehen. Der Verkäufer weist keinen Rost auf. Der Zustand der Reifen ist sehr gut. Die Rücksitzbank hat ein kleines Loch, während die Vordersitzbank leicht abgeblättert ist. Der Lenker weist leichte Abnutzungserscheinungen auf. Der Motor ist in gutem Zustand und macht keine Geräusche, und auch Antrieb und Getriebe sind in gutem Zustand. Die Bremsen funktionieren gut, obwohl bei sehr leichtem Bremsen ein leichtes Pulsieren zu spüren ist.

Mängel:

• Tank: Lackschäden am rechten Emblem und am Lüftungsturm, wo ein kleiner Lackabplatzer ausgebrochen ist. In der Lackoberfläche sind kleine, dünne Kratzer vorhanden, die zwar sichtbar, aber nicht besonders störend sind.
• Zündschloss: Leicht beschädigt, funktioniert aber einwandfrei. Ein Schlüssel ist vorhanden, der Besitzer plant jedoch, innerhalb der Woche einen weiteren Schlüssel anzufertigen. Für alle Schlösser gibt es unterschiedliche Schlüssel.
• Sattel: Der Beifahrersitz hat seitlich weit hinten ein kleines Loch. Der Fahrersitz ist leicht ausgestellt.
• Cover: Eine kleine Reparatur auf der rechten Seite wurde leichtfertig durchgeführt.
• Rückspiegel (links): Zeigt den richtigen Winkel nach hinten nur, wenn er nach unten geneigt ist.
• Auspuff: Kratzspuren am Hitzeschild.
• Rahmen: Kleine Kratzer in der Oberflächenschicht auf der linken Vorderseite.
• 95 Oktan: Das Motorrad ist auf den 1992 verkauften Kraftstoff ausgelegt und läuft bei 4.000–6.000 U/min etwas schwach. Das ist normal, aber die Honda-Mechaniker der Markenwerkstatt „Hela Hojen“ empfehlen, für mehr Leistung etwas aufzurüsten. Mit 98 Oktan läuft es deutlich besser.
• Das Motorrad ist ansonsten in einem sehr guten Zustand und macht, abgesehen von diesen kleinen Mängeln, einen ordentlichen Eindruck. Es springt problemlos an, hat einen stabilen und angenehmen Leerlauf und bietet ein unglaublich gutes Fahrgefühl. Die Straßenlage ist hervorragend und das Motorrad liebt Kurven. Der Motor macht Spaß und macht Spaß. Reifen, Antrieb und Bremsen sind in gutem Zustand.

Serviceverlauf

Keine Wartungshistorie. Der Vorbesitzer hat Öl und Kühlmittel gewechselt, danach stand das Fahrzeug einige Jahre mit Aspen im Tank. Unter dem aktuellen Besitzer wurde das Motorrad weniger als 500 km gefahren. Das Fahrzeug wurde kürzlich zur Inspektion gebracht, es ist jedoch eine Nachinspektion am Rücklicht erforderlich, da ein Kabel abgerutscht ist. Die Nachinspektion findet innerhalb einer Woche statt.

Zusammenfassung

Die Honda VFR400R NC30 von 1992 ist ein kompaktes Sportbike, das trotz seines relativ kleinen Hubraums ein erstklassiges Fahrerlebnis bietet. Mit seinem raffinierten V4-Motor, dem sportlichen Design und dem hervorragenden Handling ist sie eine beliebte Wahl für Motorradfans und Sammler. Ihr klassisches Design und die hohe Verarbeitungsqualität haben sie zu einem Kultobjekt in der Motorradwelt gemacht.