Nymans Verkstäder NV 38 Special – Nr. 2 von 5 werkseitig gebauten Rennmaschinen

Grundlegende Informationen und Geschichte

Diese NV 38 Special wurde 1958 von Nymans Verkstäder in Uppsala gefertigt und ist eines von nur fünf Exemplaren, die speziell für den Renneinsatz mit Motoren aus der deutschen DKW-Rennabteilung gebaut wurden. Dieses Motorrad ist ein echtes Stück schwedischer Industrie- und Motorsportgeschichte. Die Maschine ist mit Motor Nummer 2 (von insgesamt 5) ausgestattet – gekennzeichnet durch zwei Rillen am Motorblock, entsprechend der werkseitigen Umrüstung der gefrästen Motornummern.

Dieses Exemplar steht vermutlich im Zusammenhang mit dem legendären Rennfahrer Roine Lööf, der zwischen 1953 und 1966 aktiv war, wie die in den Zylinderkopf eingravierten Initialen „RL“ zeigen. Das Motorrad basierte auf dem Modell NV 38, wurde jedoch ab Werk stark modifiziert und für den Rennsport, nicht für den Straßengebrauch, gebaut. Alle fünf gebauten Exemplare waren orange lackiert und trugen das Crescent-Logo – einige blieben bei Nymans, andere wurden später von Privatpersonen erworben.

Der Motor ist ein ganz besonderer DKW 250 ccm mit erheblichen Modifikationen: ein gusseiserner Stachelschweinzylinder mit Aluminium-Zylinderkopf, ein speziell gegossener Block mit vier Motorschrauben (der Standard hatte drei) sowie schärfere Kanäle und Kolben. Die Motorleistung wird auf etwa 19,5–20 PS geschätzt, verglichen mit den 14,5 PS des Originals.

Ausstattung und Optionen

• Spezialanfertigung eines 250 ccm DKW Rennmotors (Nr. 2 von 5)
• Mikuni 35 mm Vergaser (Original im Lieferumfang enthalten)
• Japanisches Doppellippen-Membranventil
• Zündsystem mit zwei SAAB-Schalterspitzen
• Norton-Vorderradgabel (äußeres Bein) mit Marzocchi-Innenbein
• Räder vom DKW 175 Gelände Sport
• Batterie 6V
• Originalvergaser und zusätzliche Teile enthalten
• Exklusives Buch über die Geschichte von Nymans Verkstäder für den richtigen Käufer enthalten

Zustand

Das Motorrad ist in einem guten Betriebszustand ohne Schäden, Dellen, Kratzer oder Rost. Der Tank wurde zu einem unbekannten Zeitpunkt in der richtigen Farbe neu lackiert, der Lack glänzt jedoch in gutem Zustand. Chrom und Scheinwerfergläser sind gut erhalten, und die Bedienelemente und Griffe sind in gutem Zustand. Alle Schläuche, Kabel und Kleinteile wurden vor Kurzem ausgetauscht. Die Reifen sind in sehr gutem Zustand und haben ein Kreuzprofil.

Der Motor wurde überholt und eingestellt und reagiert sehr schnell auf Gaspedalbewegungen. Getriebe, Antriebsstrang und Bremsen funktionieren hervorragend und die gesamte Mechanik des Fahrzeugs ist voll funktionsfähig.

Serviceverlauf

Der letzte Service wurde im Herbst 2024 durchgeführt und umfasste:

• Kraftstoffschläuche ersetzen
• Allgemeine Schmierung
• Überholung von Glühbirnen, Kabeln und Steckern

Die Vorgeschichte ist nicht dokumentiert, das Motorrad wurde jedoch im Rahmen von Ausstellungsfahrten und der Liebhaberpflege sorgfältig gepflegt.

Zusammenfassung

Eine einmalige Gelegenheit, ein Stück schwedischer Rennsportgeschichte zu erwerben – dies ist Motor Nr. 2 von insgesamt fünf individuell angefertigten NV-Rennmotorrädern von Nymans Verkstäder, mit einem speziell getunten DKW-Motor und einer dokumentierten Verbindung zu einem der prominentesten Fahrer der Zeit. Für Sammler, Historiker oder Rennsportbegeisterte ist dies ein unschlagbares Objekt – sowohl als Investition als auch als lebendige Industriegeschichte.

Für den richtigen Käufer ist außerdem ein exklusives Buch über Nymans Verkstäder enthalten – ein Artikel, der so selten ist wie das Motorrad selbst.