Basisinformationen und Historie

Das Fahrzeug wird im Auftrag eines älteren Familienmitglieds verkauft, und die angegebenen Informationen sollten zusammen mit den vorhandenen Fotos beurteilt werden, da der Verkäufer kein generelles Auto-Interesse hat und auch nicht alle Informationen zum Objekt besitzt.

Der Mercedes-Benz 560 SEL von 1989 markiert das Ende der W126-Ära, oft geschätzt für seine robuste Ingenieurskunst, verfeinerte V8-Technik und den langen Radstand, der spürbaren Komfort bietet. Der W126 gilt als eines der absolut besten je gebauten Luxusfahrzeuge und war lange Zeit der Maßstab dafür, wie man eine Luxuslimousine baut. Das Modell kombiniert den M117-V8 mit einer Viergang-Automatik und einem Fahrwerks-Setup, das Langstreckeneigenschaften, Stabilität und geringe Geräuschpegel priorisiert.

Dieser 560 SEL ist eine schwedische Erstauslieferung und soll sich im Originalzustand befinden. Der Tachostand beträgt 95.044 Kilometer, und der Verkäufer garantiert die Laufleistung. Laut Verkäufer stand das Fahrzeug in den letzten 25 Jahren unberührt in einer beheizten Halle. Kleinere Wartungen wurden durchgeführt, jedoch ist eine umfassende Durchsicht empfehlenswert, da das Fahrzeug lange stand. Beim letzten Service am 2026-05-20 wurde das ABS-Relais erneuert und die Sensoren gereinigt. Die Werkstatt stellte fest, dass der Kabelbaum zwischen Batterie und rechtem Innenkotflügel oxidiert ist. Dies kann der Grund sein, warum die ASR-Kontrollleuchte während der Fahrt sporadisch aufleuchtet.

Ausstattung und Optionen

• 5,5-Liter V8 M117
• Viergang-Automatikgetriebe
• ABS-Bremsen
• Klimaanlage, kühlt nicht
• Audiosystem, Funktion vom Verkäufer bestätigt
• Tageskilometerzähler, Funktion vom Verkäufer bestätigt
• Äußere Beleuchtung, Sicherheitsgurte und sonstige Elektrik funktionieren laut Verkäufer

Modifikationen und Verbesserungen: Keine bekannten Modifikationen; das Fahrzeug soll im Originalzustand sein.

Zustand

Karosserie, Lack und Scheiben: Der Verkäufer bewertet den Lack mit 4 von 4, die Karosserie mit 3 von 4 und die Scheiben mit 4 von 4. Optisch gut erhalten angesichts des Alters und der langjährigen Innenlagerung. 3 von 4 bei der Karosserie, da der hintere Stoßfänger neben der Anhängerkupplung ein Loch aufweist, vermutlich durch Rückwärtsfahren gegen ein Hindernis. Bei der jüngsten Prüfung am 2026-06-03 gab es einen Mangel bei der Funktion des vorderen Scheibenwischers. Im Übrigen keine Beanstandungen durch den Prüfer.

Innenraum und Verkleidungen: Der Innenraum wird mit 3 von 4 bewertet. Armaturenbrett und Dachhimmel sollen in sehr gutem Zustand sein, 4 von 4. Ein älteres Mobiltelefon wurde seinerzeit installiert, die Halterung sitzt noch am Armaturenbrett. Telefon liegt bei. Nach dem Test der elektrischen Vordersitze informiert der Verkäufer: Der Beifahrersitz lässt sich nicht nach vorn verstellen. Die Lehnen-Taste funktioniert, aber nicht die Vorwärtsverstellung. Der Sitz klickt und ruckt in regelmäßigen Abständen, was auch der Fahrersitz tut. Möglicherweise ein Relaisfehler, jedoch nicht bestätigt.

Reifen und Felgen: Die Reifen sind mindestens 25 Jahre alt und sollten altersbedingt unabhängig von der Profiltiefe ersetzt werden. Die Felgen sind in gutem Zustand.

Mechanik und Funktion: Motor, Getriebe und Bremsen sind mit 3 von 4 bewertet. Der Motor startet und läuft laut Verkäufer einwandfrei, das Getriebe schaltet korrekt und das Fahrzeug ist bei der Prüfung genehmigt. Die Batterie ist geladen und kann das Fahrzeug starten, ist jedoch nach etwa einer Woche leer. Die Batterie sollte erneuert werden, und das zuvor erwähnte korrodierte Kabel zwischen Batterie und rechtem vorderen Kotflügel sollte ersetzt werden.

Servicehistorie

Laut Verkäufer ist das Fahrzeug nicht durchgehend scheckheftgepflegt, und es gibt keine Belege oder Dokumentation, die die Servicehistorie stützen. Während der Lagerzeit wurden kleinere Wartungen durchgeführt, Details fehlen jedoch. Der Tachostand von 95.044 Kilometern wird vom Verkäufer garantiert. Geprüft am 2026-06-03 mit folgendem Mangel: 1. Scheibenwischer (3.4), links, Reinigungseffekt unzureichend, 2x. Beim letzten Service am 2026-05-20 wurde das ABS-Relais erneuert und die Sensoren gereinigt. Die Werkstatt stellte fest, dass der Kabelbaum zwischen Batterie und rechtem Innenkotflügel oxidiert ist. Dies kann der Grund sein, dass die ASR-Leuchte während der Fahrt sporadisch aufleuchtet.

Zusammenfassung

Eine schwedische Erstauslieferung, Mercedes-Benz 560 SEL von 1989 im Originalzustand mit 95.044 Kilometern und langjähriger Innenlagerung in einer beheizten Halle. Optisch sehr guter Außenzustand, gut erhaltenes Armaturenbrett und Dachhimmel. Technisch fahrbereit. Das korrodierte Kabel zwischen Batterie und rechtem Innenkotflügel sollte überprüft/ersetzt werden. Die Scheibenwischer funktionieren laut Prüfung nicht zufriedenstellend. Die elektrische Funktion der Vordersitze spinnt, möglicherweise ein Relaisfehler, jedoch nicht bestätigt. Die Reifen sind alt und sollten ersetzt werden; nach der Standzeit ist eine Durchsicht zu empfehlen. Für Enthusiasten, die einen unberührten W126 mit den richtigen Grundvoraussetzungen suchen, bietet dieses Fahrzeug eine solide Ausgangsbasis. Mit einfacher Fehlersuche und etwas Arbeit kann dieses Exemplar zu einer hervorragenden künftigen Langstreckenlimousine werden.