Grundlegende Informationen und Geschichte

Der Chevrolet Camaro IROC-Z wurde 1985 als sportlichere Version des Z28 vorgestellt und nach dem International Race of Champions benannt. Das Modell erlangte schnell Bekanntheit für sein optimiertes Fahrwerk mit tiefergelegtem Fahrwerk, direkterer Lenkübersetzung, 16-Zoll-Leichtmetallfelgen und aerodynamischen Details. Der IROC-Z genießt heute Kultstatus unter den Camaros der dritten Generation, insbesondere in seinem ersten Produktionsjahr.

Dieses Exemplar ist ein Camaro IROC-Z von 1985, der laut Verkäufer 1985 in Pennsylvania neu verkauft und 1987 nach Schweden importiert wurde. Während der zwei Jahre in den USA hatte der Wagen vermutlich nur einen Besitzer. In Schweden angekommen, erwarb ihn ein Herr in Småland und behielt ihn zwei Jahre lang. Seit 1989 befindet sich der Wagen im Besitz derselben Familie. Der Verkäufer kaufte ihn und übergab ihn im Jahr 2000 im Zuge seines Umzugs ins Ausland seiner Mutter. Der Kilometerzähler zeigt aktuell 18.702 km an, der Originalmotor wurde jedoch 1992 ausgetauscht. Der Wagen wurde am 12.06.2024 ohne Mängel geprüft.

Die Informationen in der Anzeige werden vom Verkäufer bereitgestellt.

Ausstattung und Optionen

• Z28 IROC-Z-Paket
• Klimaanlage (funktioniert nicht)
• Elektrische Fensterheber
• Zentralverriegelung
• Pioneer-Stereoanlage eingebaut, Original-Stereoanlage im Lieferumfang enthalten
• Tempomat (funktioniert nicht)

vorgenommene Änderungen und Verbesserungen

• Der Motor wurde 1992 durch einen GM Performance Parts ZZ2 350 mit TPI-Einspritzung ersetzt, der ca. 350 PS leistet.
• SLP Tri-Y Krümmer und Edelstahl-Auspuffanlage
• Katalysator und andere Abgasreinigungsanlagen bleiben
• Vorderbremsen von der Corvette C5
• Hinterradbremsen vom 1998er Camaro LS1
• GMPP/SLP Dana 44 Hinterachse mit Differenzialbremse
• Originales T5-Schaltgetriebe
• Pontiac Trans Am GTA Sitze
• Pontiac Trans Am GTA Spoiler an der Heckklappe
• Magnesiumfelgen vom Corvette C5 montiert, originale 16-Zoll-Camaro-Felgen im Lieferumfang enthalten
  
• Zusätzliche Camaro-Heckklappe mit Camaro-Spoiler inklusive, muss lackiert werden

Zustand

Karosserie und Lackierung: Das Fahrzeug wurde 1992 aufgrund von Farbnebel eines auf der Öresund-Werft lackierten Schiffes neu lackiert. Der Lack weist alters- und gebrauchsbedingte Gebrauchsspuren auf und befindet sich in einem recht guten Zustand. Die Karosserie ist mit einem GTA-Spoiler ausgestattet. Die Scheiben weisen leichte Kratzer durch normale Nutzung auf. Chromteile, Zierleisten, Scheinwerfergläser und Embleme werden als in gutem Zustand beschrieben. Bitte sehen Sie sich die Bilder an, um sich selbst ein Bild zu machen.

Der Innenraum befindet sich laut Verkäufer in gutem Zustand. Die Sitze wurden durch Sitze eines Pontiac Trans Am GTA ersetzt, die deutlich besser als die Originalsitze sein sollen. Der Dachhimmel ist ebenfalls in gutem Zustand. Lenkrad, Bedienelemente und Knöpfe weisen Gebrauchsspuren auf, sind aber ansonsten in gutem Zustand. Die Elektronik hat zwei Mängel: Klimaanlage und Tempomat funktionieren nicht.

Reifen und Felgen: Die Reifen sind älter und sollten ersetzt werden; sie haben nur noch ca. 2 mm Profiltiefe. Die Magnesiumfelgen weisen leichte Beschädigungen auf und müssten neu lackiert werden. Originale 16-Zoll-Camaro-Felgen sind im Lieferumfang enthalten und weisen geringe Gebrauchsspuren auf.

Mechanik und Funktion: Der Motor befindet sich angeblich in sehr gutem Zustand. Laut Verkäufer wurde er 1992 ausgetauscht und ist seitdem weniger als 20.000 km gelaufen. Das Getriebe ist das originale T5 und funktioniert einwandfrei. Die Hinterachse ist eine GMPP/SLP Dana 44 mit Differenzialsperre und hat angeblich ca. 20.000 km Laufleistung. Die Bremsen wurden vor ca. 2.000 km erneuert. Die Klimaanlage ist wartungsbedürftig, und der Tempomat funktioniert nicht. Der Ölwechsel wurde 2024 im Zuge der letzten Fahrt durchgeführt.

Servicehistorie

Laut Verkäufer liegen kein Serviceheft und keine Rechnungen vor. Der letzte Ölwechsel erfolgte 2024. Die letzte gültige Hauptuntersuchung (HU) war am 12.06.2024. Der Motor wurde 1992 durch einen GM Performance Parts ZZ2 350 mit TPI ersetzt. Die Bremsen und die Hinterachse sollen ca. 2.000 bzw. 20.000 km Laufleistung haben. Der Verkäufer stellt Informationen zu allen ausgetauschten Teilen mit den jeweiligen Teilenummern zur Verfügung.

Fahrzeughistorie: 1985 in Pennsylvania neu verkauft, 1987 nach Schweden importiert. Seit 1989 im Besitz des jetzigen Verkäufers, im Jahr 2000 jedoch offiziell an dessen Mutter übertragen. Der Kilometerstand beträgt 18.702 km. Bitte beachten Sie, dass die angegebene Laufleistung von Motor und Antriebsstrang nicht mit dem Kilometerstand übereinstimmt.

Zusammenfassung

Ein früher IROC-Z mit der richtigen Basis und gut gewählten Upgrades für den Kenner. Der ZZ2 350 mit TPI, SLP Tri-Y-Vergaser und Edelstahl-Auspuffanlage, verstärkte Bremsen vom Corvette C5 vorn und vom Camaro LS1 hinten sowie eine Dana 44-Hinterachse mit Differenzialbremse ergeben ein überzeugendes Gesamtpaket. Der Innenraum ist mit komfortablen GTA-Sitzen ausgestattet, und einige Originalteile sind enthalten, darunter das Originalradio, originale 16-Zoll-Felgen und eine zusätzliche Camaro-Heckklappe mit Spoiler.

Der Zustand wird als gut mit altersgemäßer Patina beschrieben, jedoch sollten Reifen, Klimaanlage und Tempomat erneuert werden. Für alle, die einen Camaro der dritten Generation mit den richtigen Komponenten und einer interessanten Geschichte suchen, ist dies ein attraktives Angebot.

Alle Angaben stammen vom Verkäufer; eine Besichtigung und eigene Überprüfung wird empfohlen.