Grundlegende Informationen und Geschichte

Mit dem 1800E machte Volvo einen deutlichen Schritt nach vorn bei seinem Sportcoupé. Das E in der Modellbezeichnung steht für den einspritzenden B20E, ausgestattet mit Bosch D-Jetronic, der sowohl ein besseres Drehmoment als auch ein moderneres Fahrerlebnis bot als die früheren Vergasermotoren. Hinzu kamen Scheibenbremsen rundum, aktualisierte Instrumente und die charakteristische Karosserie, gezeichnet von Pelle Petterson, die seit der Einführung des P1800 im Grunde nahezu unverändert geblieben ist. Für viele ist das Modelljahr 1970 der interessanteste Punkt in der Modellgeschichte, da der Wagen noch die reine Kombination aus klassischem Design und Einspritzmotor besitzt.

Dieses Exemplar wurde in Schweden verkauft und befindet sich seit 1988 in derselben Familie. Der derzeitige Eigentümer besitzt den Wagen seit 1999. Der Kilometerstand beträgt 255.000 km und kann laut Verkäufer garantiert werden. Der Wagen hatte insgesamt neun Eigentümer.

Der Wagen wurde jedes Jahr gefahren, in der Größenordnung von 1.000 bis 3.000 km, und wurde somit kontinuierlich genutzt statt stillzustehen. Er befindet sich im Originalzustand und wurde laut Verkäufer nicht rostsaniert, sondern ist gut rostgeschützt. Es besteht kein verbleibender Kredit auf dem Fahrzeug, und abzugsfähige Mehrwertsteuer kommt nicht zur Anwendung.

Ausstattung und Extras

• Einspritzmotor B20E
• Schaltgetriebe
• Anhängerkupplung, u. a. für den Fahrradtransport genutzt
• Ton- und Mediensystem
• Elektrische Antenne (funktioniert nicht, muss ersetzt werden)

Der Wagen ist größtenteils unangetastet im werkseitigen Zustand. Die linke Tür hat ein neues Türblech erhalten, und die linke Seite wurde nach einem Parkschaden neu lackiert, eine Arbeit, die vor rund 20 Jahren von Rejmes ausgeführt wurde.

Mit dem Wagen werden einige Kisten mit diversen Teilen mitgeliefert, darunter ein B20F-Zylinderkopf, angepasst für bleifreies Benzin, Volvos originale Werkstatthandbücher in Form der grünen Hefte sowie die Bedienungsanleitung.

Zustand

Karosserie und Exterieur: Lack und Karosserie werden vom Verkäufer als in gutem Zustand beschrieben, ebenso die Scheiben. Rund um den rechten Scheinwerfer sind Spuren einer früheren Reparatur sichtbar, die bereits 1988 vorhanden war. Die linke Seite wurde im Zusammenhang mit der zuvor erwähnten Türreparatur neu lackiert. Der Wagen soll gut rostgeschützt und nicht rostsaniert sein.

Interieur: Die Innenausstattung befindet sich laut Verkäufer in gutem Zustand, ebenso das Armaturenbrett und der Dachhimmel. Der Rücksitzbezug wurde ausgetauscht, ebenso der Sitzbezug bei einer früheren Gelegenheit, und die Gummibänder in den Vordersitzen wurden instand gesetzt.

Reifen und Felgen: Reifen und Felgen sollen sich in gutem Zustand befinden. Neue Vorderreifen wurden einmal montiert, und ein kompletter Reifenwechsel wurde zuvor durchgeführt.

Mechanik und Funktion: Motor, Getriebe und Bremsen werden alle als in gutem Zustand beschrieben. Der Wagen ist fahrbereit, wie er dasteht, der Motor startet und läuft einwandfrei, die Kupplung funktioniert und das Getriebe schaltet fehlerfrei. Der Kilometerzähler, die Sicherheitsgurte, die Außenbeleuchtung, die Elektronik und die Musikanlage funktionieren, und das Armaturenbrett ist frei von Warnleuchten. Die elektrische Antenne muss ersetzt werden, und die Scheibenwaschanlage funktioniert nicht.

Servicehistorie

Der Wagen soll vollständig gewartet sein, und es liegen Quittungen und Dokumentation vor, die sowohl belegen, was gekauft wurde, als auch wann die Wartung durchgeführt wurde. Prüfprotokolle sind seit 1988 erhalten. Die letzte Untersuchung wurde am 05.09.2019 durchgeführt, und das Fahrzeug wurde zugelassen.

Aus der Zusammenstellung des Verkäufers, mit zweistelligen Jahresangaben:

• -25: Verteilerfinger, Bosch-Zündspule, Verteilerkappe, Unterbrecherkontakte, Kondensator, Zündkabelsatz, Thermostat, überholter Kühler sowie Öl, Filter und Zündkerzen
• -24: Wasserpumpe, Keilriemen, Bremsflüssigkeit und Kraftstofffilter
• -23: Öl, Filter und Zündkerzen
• -22: Stoßdämpfer und Federn
• -19: Starterbatterie
• -17: Kraftstoffschläuche im Motorraum
• -16: Frostschutzmittel, Keilriemen, Kühlerschläuche, Luftfilter, Kraftstofffilter sowie Öl, Filter und Zündkerzen
• -15: neue Vorderreifen
• -13: Öl, Filter und Zündkerzen
• -11: Zündkerzen
• -10: Öl und Filter
• -09: Gummibänder Vordersitze, Spurstangen und neue Reifen
• -07: Feder für die Heckklappe, Öl, Filter und Zündkerzen sowie Polsterung hinten
• -05: Ventilfeder, Öl, Filter, Getriebeöl, Unterbrecherkontakte und Zündkerzen
• -04: Zündleitungssatz, Kraftstofffilter, Öl, Filter und Starterbatterie
• -03: Bremssättel und Bremsbeläge hinten sowie Bremsflüssigkeit u. a.
• -00 und -99: Öl und Filter
• -92: sonstige rote Innenausstattung
• -89: neuer Sitzbezug

Zusammenfassung

Ein in Schweden verkaufter Volvo 1800E, Modelljahr 1970, der sich seit 1988 in derselben Familie befindet und seit 1999 beim aktuellen Eigentümer ist. Der Wagen ist im Originalzustand, soll gut rostgeschützt sein ohne Rostsanierungen und wurde jedes Jahr kontinuierlich gefahren, statt stillgelegt zu werden. Die Servicehistorie ist umfangreich und durch Quittungen belegt, und Prüfprotokolle sind seit 1988 erhalten.

Bekannte Mängel sind die elektrische Antenne und die Scheibenwaschanlage sowie Spuren einer älteren Reparatur rund um den rechten Scheinwerfer und die Neulackierung der linken Seite. Im Kaufpreis enthalten sind unter anderem ein B20F-Zylinderkopf für bleifreies Benzin, Volvos originale Werkstatthandbücher und die Bedienungsanleitung. Ein gepflegtes und ehrliches Exemplar mit dokumentierter Historie, bereit für neue Abenteuer.