Grundlegende Informationen und Geschichte

Der Renault 4 wurde 1961 als Antwort auf den Citroën 2CV vorgestellt und avancierte zu einem der bedeutendsten Gebrauchswagen der europäischen Nachkriegsgeschichte. Mit seinem Frontantrieb, dem längs eingebauten Motor und dem vor dem Motor platzierten Getriebe erhielt die Konstruktion einen Boden ohne Kardantunnel und einen Laderaum, der im Verhältnis zu den Außenmaßen des Fahrzeugs außergewöhnlich praktisch war. Der Renault 4 gilt zudem als eines der ersten echten Fließheckmodelle mit Heckklappe, ein Konzept, das später zum Branchenstandard werden sollte.

Was einen Renault 4 im Stil der frühen 1970er-Jahre für Enthusiasten besonders interessant macht, sind die technischen Lösungen. Die Radaufhängung basiert auf Drehstäben, was zu unterschiedlichen Radständen auf der linken und rechten Seite führt, und der wassergekühlte Saugmotor in Form eines kleinen Viertakters mit obenliegenden Ventilen arbeitet gegen ein geschlossenes Kühlsystem. Der Schalthebel ist durch das Armaturenbrett montiert mit seinem charakteristischen nach vorn gerichteten Verbindungsarm, ein Detail, das für jeden, der das Auto gefahren hat, sofort erkennbar ist.

Dieses Exemplar aus dem Jahr 1970 wurde in Schweden neu verkauft und hatte vier Eigentümer. Der Kilometerstand zeigt 3.299 km, der Verkäufer kann den Kilometerstand jedoch nicht garantieren. Das Fahrzeug wird als in Originalzustand befindlich angegeben und ist heute gemäß den Vorschriften für ältere Fahrzeuge von der Hauptuntersuchung befreit. Das Fahrzeug ist frei von Krediten, und eine abzugsfähige Mehrwertsteuer kommt nicht zur Anwendung.

Ausstattung und Optionen

• Längs eingebauter Viertaktmotor mit Frontantrieb
• Handschaltgetriebe mit am Armaturenbrett montiertem Schalthebel
• Drehstabfederung rundum
• Funktionierendes Audio- und Mediensystem
• Funktionierender Tageskilometerzähler
• Durchgehend originaler Zustand

Der Verkäufer gibt an, dass das Fahrzeug eine vollständige Restaurierung von innen und außen durchlaufen hat und heute vollständig rostfrei ist. Die Restaurierung wurde unter Beibehaltung des Originalzustands durchgeführt, was bedeutet, dass das Fahrzeug mit keinerlei abweichenden Modifikationen versehen wurde.

Zustand

Karosserie und Außenbereich: Sowohl Lack als auch Karosserie werden als in ausgezeichnetem Zustand beschrieben, ebenso die Scheiben. Laut Verkäufer ist das Fahrzeug nach der durchgeführten Restaurierung vollständig rostfrei, was bei genau diesem Modell ein entscheidender Punkt ist, da Blecharbeiten und Befestigungspunkte ansonsten ein häufiges Problemfeld darstellen.

Innenraum: Der Innenraum wird als in gutem Zustand befindlich angegeben, während Armaturenbrett und Dachhimmel als in ausgezeichnetem Zustand beschrieben werden. Sämtliche Sicherheitsgurte funktionieren, und das Armaturenbrett ist frei von Warnleuchten.

Reifen und Felgen: Reifen und Felgen werden als in ausgezeichnetem Zustand eingeschätzt.

Mechanik und Funktion: Motor, Getriebe und Bremsen werden allesamt als in ausgezeichnetem Zustand beschrieben. Der Motor startet und läuft laut Verkäufer einwandfrei, die Kupplung funktioniert wie sie soll, und die Gangwechsel erfolgen ohne Beanstandung. Die Elektrik funktioniert, und das Fahrzeug ist fahrbereit, wie es steht.

Servicehistorie

Der Verkäufer gibt an, dass das Fahrzeug vollständig gewartet ist. Quittungen oder andere Unterlagen, die die Servicehistorie belegen, liegen dem Fahrzeug jedoch nicht bei. Interessenten wird daher empfohlen, sich bei einer Besichtigung selbst ein Bild von den durchgeführten Arbeiten zu machen, vorzugsweise mit Fokus auf die durchgeführte Restaurierung und deren Umfang.

Zusammenfassung

Ein Renault 4 des Modelljahres 1970 in Originalausführung, in Schweden neu verkauft und mit vier Eigentümern in seiner Geschichte. Laut Verkäufer hat das Fahrzeug eine vollständige Restaurierung durchlaufen und wird als rostfrei beschrieben, mit Lack, Karosserie, Scheiben, Armaturenbrett und Dachhimmel in ausgezeichnetem Zustand sowie einem Innenraum, der in gutem Zustand ist. Die Technik soll ohne Beanstandung funktionieren, mit Motor, Getriebe und Bremsen in ausgezeichnetem Zustand, und das Fahrzeug ist fahrbereit, wie es steht, sowie von der Hauptuntersuchung befreit.

Angesichts der wenigen gut erhaltenen Exemplare, die von einem Modell übrig geblieben sind, das in erster Linie als Arbeitswerkzeug genutzt wurde, ist dies eine Gelegenheit für den Enthusiasten, der ein ikonisches französisches Alltagsauto in gründlich aufgearbeitetem und originalgetreuem Zustand sucht. Zu beachten ist, dass der Kilometerstand nicht garantiert werden kann und schriftliche Servicedokumentation fehlt.