Grundlegende Informationen und Historie

Für viele ist 1969 das Jahr, in dem der Chevelle seine ausgewogenste Form erreichte. Die Karosserie der zweiten Generation hatte ihre letzte größere Überarbeitung erhalten, mit neuer Frontpartie, verdeckten Scheibenwischern und runderen Radläufen, und im selben Jahr wandelte sich SS 396 von einer eigenständigen Modellbezeichnung zum Ausstattungspaket RPO Z25 beim Malibu. Damit einher gingen unter anderem eine straffere Federung, doppelte Auspuffrohre, Power-Scheibenbremsen vorn und die charakteristische Motorhaube mit Blend-Lufteinlässen.

Der Big-Block-Motor mit 396 Kubikzoll war in mehreren Leistungsstufen erhältlich, wobei die stärkste Variante mit rechteckigen Kanälen laut damaliger Bruttomessung 375 PS leistete. Das Sport Coupé, also die säulenlose Hardtop-Variante, ist die Karosserieform, die die meisten Enthusiasten mit dem Modell verbinden.

Dieses Exemplar ist ein Sport Coupé, das aus den USA nach Schweden importiert wurde. Der Kilometerstand beträgt 142.186 km, kann jedoch nicht garantiert werden. Der Wagen hatte in Schweden insgesamt vier Eigentümer. Der Tageskilometerzähler funktioniert.

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Das Fahrzeug wird aus einem Nachlass verkauft, weshalb die vorliegenden Informationen begrenzt sind. Sämtliche zum Fahrzeug gehörenden Unterlagen wurden laut Verkäufer leider entsorgt. Der verstorbene Eigentümer soll sehr sorgfältig gewesen sein, und der Zustand des Fahrzeugs spricht laut Verkäufer dafür, dass dies der Fall war. Interessenten wird dennoch empfohlen, sich durch eine eigene Besichtigung ein eigenes Bild zu machen.

Bidders Highway hat nun eine Besichtigung des Fahrzeugs durchgeführt. Wir haben eine neue Batterie eingebaut und einen Start- sowie Probefahrtest durchgeführt. Das Motoröl hat eine schöne Farbe und scheint relativ neu gewechselt zu sein. Der Wagen startet problemlos, der Motor läuft gut im Leerlauf und wirkt im gesamten Drehzahlbereich spritzig. Das Kühlsystem ist in Ordnung, und der Motor hält die Temperatur sowohl im Leerlauf als auch während der Fahrt gut. Das Getriebe schaltet präzise und leichtgängig. Das Radio funktioniert.

Klicken Sie hier, um ein Video zu sehen, in dem wir das Auto starten und fahren!

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Wenn Sie die Fahrzeuge vor Ort besichtigen und sich selbst ein Bild vom Zustand machen möchten, teilen Sie Ihr Interesse an einer Besichtigung bitte per E-Mail an jens.trulsson@biddershighway.com mit.

Ausstattung und Sonderausstattung

• 396 Big-Block-V8, angegebene Leistung 380 PS
• Muncie M21 Viergang-Schaltgetriebe mit Hurst Shortshifter und manueller Rückwärtsgang-Sperre
• 12-Bolt-Hinterachse mit Differential
• High-Jackers hinten
• Holley 750 Vergaser
• Edelbrock Performer RPM Ansaugkrümmer
• MSD kontaktlose Zündanlage
• Fächerkrümmer für 396 Big Block
• 3-Zoll-Auspuffanlage
• Moderne Servolenkung
• 17-Zoll American Racing-Felgen

Die Modifikationen folgen einem bekannten Rezept für einen Big-Block-Chevelle und konzentrieren sich hauptsächlich auf Gaswechsel und Antriebsstrang. Der Motor atmet durch einen Edelbrock Performer RPM-Ansaugkrümmer mit Holley 750, Fächerkrümmer leiten in eine Dreizoll-Auspuffanlage, während eine MSD-kontaktlose Zündanlage die originalen Unterbrecherkontakte ersetzt. Die Kraft wird von einem Muncie M21 mit Shortshifter und einer 12-Bolt-Hinterachse aufgenommen. Darüber hinaus wurden neue Servolenkung und neue Stoßdämpfer verbaut.

Zustand

Karosserie und Außenbereich: Der Lack wird vom Verkäufer als in ausgezeichnetem Zustand beschrieben, ebenso die Karosserie. Die Heckklappe ist etwas schief und weist auf der rechten Seite einen Spalt von etwa einem Zentimeter auf (siehe Bilder). Auch die Scheiben sollen von ausgezeichnetem Standard sein.

Innenraum: Der Innenraum wird als in ausgezeichnetem Zustand beschrieben, ebenso das Armaturenbrett und der Dachhimmel.

Reifen und Felgen: Felgen in ausgezeichnetem Zustand, aber die Reifen sind abgefahren und müssen ersetzt werden.

Mechanik und Funktion: Der Motor ist in ausgezeichnetem Zustand mit gutem Öldruck und läuft schön und spritzig, hält auch im Leerlauf eine gute Temperatur. Es gibt keine Spuren von Öl auf dem Boden unter dem Fahrzeug. Das Getriebe schaltet präzise und leichtgängig, und die Bremsen greifen angemessen. Die Reifen hinten sind fast blank abgefahren und müssen ersetzt werden. Die Servolenkung funktioniert gut. Die Unterseite des Fahrzeugs ist in sehr gutem Zustand. Bilder zur eigenen Beurteilung ansehen.

Das Fahrzeug hat die Hauptuntersuchung bestanden, der letzte Untersuchungstermin ist mit 2017-06-12 angegeben.

Servicehistorie

Der Wagen soll vollständig gewartet sein, und bei der Kontrolle des Öls hat dieses eine schöne Farbe und wirkt relativ frisch gewechselt. Es gibt jedoch keine Quittungen oder sonstige Dokumentation, die die Servicehistorie belegen, da sämtliche zum Fahrzeug gehörenden Unterlagen im Zusammenhang mit dem Nachlass entsorgt wurden. Die Angaben zu Pflege und Wartung basieren daher auf dem, was über den vorherigen Eigentümer bekannt ist, der als sehr sorgfältig mit seinen Fahrzeugen beschrieben wird.

Zusammenfassung

Ein 1969 Chevrolet Chevelle Malibu SS 396 Sport Coupé, aus den USA importiert, mit vier Eigentümern und 142.186 km auf dem Tacho. Das Fahrzeug wurde umfassend im Antriebsstrang aktualisiert mit einem Holley 750 auf einem Edelbrock Performer RPM-Ansaugkrümmer, MSD-kontaktloser Zündanlage, Fächerkrümmern, Dreizoll-Auspuffanlage, Muncie M21 mit Shortshifter und 12-Bolt-Hinterachse sowie neuer Servolenkung und neuen Stoßdämpfern.

Der Verkäufer beurteilt sowohl Karosserie, Lack und Scheiben als auch Innenraum, Motor, Getriebe, Bremsen und Felgen als in ausgezeichnetem Zustand. Es fehlt vollständig an Dokumentation, was berücksichtigt werden sollte, und eine eigene Besichtigung wird empfohlen. Für alle, die einen Big-Block-Chevelle mit klarer Ausrichtung auf das Fahren statt auf Originalität suchen, ist dies ein Exemplar, das einen genaueren Blick wert ist.