Grundinformationen und Geschichte

Als Ford im April 1964 den Mustang vorstellte, wurde eine völlig neue Fahrzeugklasse geschaffen, und zum Modelljahr 1965 war der Erfolg bereits total. Die Cabriolet-Version ist die klassischste der Karosserievarianten, mit ihrer klaren langen Motorhaube, dem kurzen Heck und der niedrig sitzenden Windschutzscheibe, die dem Profil seinen Charakter verleiht. 1965 war auch das Jahr, in dem der Mustang den neuen Small-Block-Motor der 289er-Familie flächendeckend erhielt – ein Motorenprogramm, das den Grundstein für alles legte, wofür der Mustang später auf der Straße und der Rennstrecke stehen sollte.

Dieses Exemplar ist ein Ford Mustang Cabriolet des Modelljahres 1965, das aus den USA importiert wurde, genauer gesagt aus Florida, und 1999 nach Schweden kam. Der Wagen wurde umgehend von Bosse Ridström umgebaut und hatte seitdem insgesamt zwei Besitzer. Der Tachostand beträgt 15.000 km, was laut Verkäufer nicht garantiert werden kann. Der Wagen ist in der Originalfarbe Poppy Red lackiert, einem Rot-/Orangeton, der der Karosserie gut steht, und der Lack wurde keramisch versiegelt.

Laut Verkäufer ist der Wagen vollständig rostfrei, und alles wurde entweder restauriert oder gegen Neuteile ausgetauscht. Er wurde nicht im Regen gefahren und in einer beheizten Garage im Innenbereich aufbewahrt. Der Wagen hat die Hauptuntersuchung bestanden, zuletzt geprüft am 21.09.2016, und ist fahrbereit. Es liegt keine abzugsfähige Mehrwertsteuer auf dem Fahrzeug, und es sind keine Kredite darauf eingetragen.

Ausstattung und Zubehör

• Elektrohydraulisches Verdeck
• Grant Holzlenkrad
• Instrumentenanzeige für Holley Sniper
• Instrumentenanzeige für das Automatikgetriebe mit einstellbaren Schaltmöglichkeiten
• Retrosound-Musikanlage mit Bluetooth und zusätzlichem Subwoofer
• Servolenkung mit Zahnstangenlenkung
• Scheibenbremsen rundum mit Regler für die Bremskraftverteilung zwischen vorne und hinten
• Automatikgurte
• Zentralverriegelung
• Alarmanlage mit Wegfahrsperre
• American Racing-Felgen in 15 Zoll

Der Wagen ist nicht im Originalzustand, sondern hat eine umfangreiche Umbauarbeit durchlaufen. Der Antriebsstrang besteht aus einem 351W, der auf 408 Kubikzoll gestrokt wurde, und wurde blueprintet. Der Motor ist mit einer hydraulischen Rollennockenwelle, Aluminiumzylinderköpfen von Canfield, Krümmern, MSD-Verteiler und MSD-6-Zündung ausgestattet. Die Kühlung wird durch einen zusätzlichen Elektrolüfter mit einstellbarer Thermostatsteuerung ergänzt.

Die Kraft wird über ein AODE-Automatikgetriebe übertragen, das aus einem Mustang des Modelljahres 1995 stammt, mit High-Performance-Teilen verstärkt und von Norrorts Bil & Van (Texas) überholt wurde. Das Getriebe wird von einem MSD TCM mit zugehöriger Anzeige gesteuert. Die Hinterachse ist eine Ford 9-Zoll mit 3,0-Übersetzung und Differential.

Das Fahrgestell wurde mit einer Vorderachse vom Mustang-II-Typ mit Unibal-Lagern und Coilover-Dämpfern modifiziert, und der Wagen ist tiefergelegt.

Zustand

Außen wird der Lack als in ausgezeichnetem Zustand beschrieben, zudem wurde er keramisch versiegelt. Die Karosserie wird als in gutem Zustand angegeben und laut Verkäufer vollständig rostfrei. Auch die Scheiben werden als in gutem Zustand eingeschätzt.

Innen wird der Zustand als ausgezeichnet angegeben, ebenso der Dachhimmel. Das Armaturenbrett wird als in gutem Zustand beschrieben. Sämtliche Sicherheitsgurte funktionieren, die Audio- und Medienanlage ist funktionsfähig, und die gesamte Elektronik soll wie vorgesehen funktionieren.

Reifen und Felgen, American Racing 15 Zoll, werden als in ausgezeichnetem Zustand angegeben.

Mechanisch werden Motor, Getriebe und Bremsen allesamt als in ausgezeichnetem Zustand beschrieben. Der Motor startet und läuft einwandfrei, das Getriebe schaltet fehlerfrei, und das Armaturenbrett zeigt keine Warnleuchten. Der Wagen ist fahrbereit.

Servicehistorie

Das Fahrzeug soll vollständig gewartet sein, und es liegen Belege und Dokumentation vor, die die Servicehistorie bestätigen. Der Umbau wurde nach dem Import 1999 von Bosse Ridström durchgeführt, und das Automatikgetriebe wurde von Norrorts Bil & Van (Texas) überholt. Laut Verkäufer wurde am Wagen alles entweder restauriert oder gegen Neuteile ausgetauscht. Die letzte Hauptuntersuchung erfolgte am 21.09.2016 mit bestandenem Ergebnis.

Zusammenfassung

Ein Ford Mustang Cabriolet 1965 in der Originalfarbe Poppy Red, 1999 aus Florida importiert und danach durchgehend umgebaut mit einem durchdachten Antriebsstrang in Form eines gestrokten 351W mit 408 Kubikzoll, verstärktem AODE-Getriebe und Ford-9-Zoll-Hinterachse. Das Fahrgestell wurde mit einer Mustang-II-Vorderachse, Coilover-Dämpfern und Scheibenbremsen rundum mit einstellbarer Bremskraftverteilung modernisiert, was ein wesentlich moderneres Fahrerlebnis als die Originalausführung bietet.

Der Wagen hatte zwei Besitzer, zeigt 15.000 km, die nicht garantiert werden können, und wurde in einer beheizten Garage im Innenbereich aufbewahrt, ohne im Regen gefahren zu werden. Mit dokumentierter Historie, hervorragend beschriebenem Zustand von Antriebsstrang und Innenraum sowie bestandener Hauptuntersuchung stellt dieser Wagen eine gut gebaute Alternative für all jene dar, die ein klassisches Mustang-Cabriolet mit moderner Leistung und modernen Fahreigenschaften suchen.