Grundlegende Informationen und Geschichte

Der BMC Cooper 970S von 1964 ist ein Homologationsmodell, das für die Rennklasse bis zu einem Liter Hubraum gemäß dem damaligen Reglement entwickelt wurde. Das Modell basiert auf der bekannten Mini-Architektur und verfügt über einen Viertaktmotor der A-Serie mit kurzem Hubraum von 970 cm³ für spontanes Ansprechverhalten und hohe Drehzahlen. Der 970S wurde Mitte der 1960er-Jahre in limitierter Auflage produziert und wird im historischen Rennsport für seine Ausgewogenheit, sein geringes Gewicht und die Fähigkeit, die feinen Grundeigenschaften des Fahrwerks optimal auszunutzen, geschätzt.

Dieses Exemplar wurde gemäß APP K als Wettbewerbsfahrzeug für den historischen Rennsport aufgebaut und gilt laut Verkäufer als schnelles und bekanntes Fahrzeug im RHK 1000 Cup. Der Kilometerstand kann nicht angegeben werden, da kein Kilometerzähler vorhanden ist. Der Motor wurde jedoch 2016 überholt, und das Fahrzeug wurde seitdem nur in einem Rennen eingesetzt. Bei reinen Wettbewerbsfahrzeugen ist der Kilometerstand in der Regel nicht repräsentativ für die tatsächliche Laufleistung und sollte entsprechend bewertet werden. Der Innenraum wurde gemäß den APP-K- Vorgaben von allen Originalteilen befreit, und das Fahrzeug ist für den Einsatz auf der Rennstrecke optimiert.

Die Lackierung wurde bereits erneuert, vermutlich im Jahr 2006. Karosseriemodifikationen und Antriebsstrang-Updates entsprechen den Anforderungen für historische Rennen in der aktuellen Klasse.

Spezifikationen

• Rennwagen, gebaut für historische Rennen gemäß APP K
• Motor: Typ A, 999 cm³, Bohrung 0,40", abgestimmt nach Gruppe 2
• Getriebe: Serienmäßiges 4-Gang-Getriebe mit enger Gangabstufung, geradverzahnten Zahnrädern und Differenzialsperre
• Fahrwerk: Rennstoßdämpfer, hinterer Stabilisator, originale Dreieckslenker und Schwingen
• Bremsen: Standard-S-Typ
• Gewicht: 620 kg
• Beheizbare Windschutzscheibe
• Andere Kunststofffenster
• Rennreifen montiert

Änderungen und Verbesserungen

Karosseriemodifikationen gemäß APP K , einschließlich der für die Klassifizierung im historischen Rennsport üblicherweise erforderlichen Anpassungen. Der Motor ist gemäß APP K getunt. Die Lackierung wurde erneuert, vermutlich im Jahr 2006. Der Motor wurde 2016 vom bekannten Experten für historische Mini Rennwagen, Ronnie Mattsson, komplett überholt und instandgesetzt.

• Flachgeschliffener Block und Zylinderkopf
• Vermessene und justierte Brennkammern
• Neue Ventilführungen
• Neue Nockenwelle
• Neue Ölpumpe
• Alle Verschleißteile wurden ersetzt

Zustand

Karosserie und Lackierung befinden sich für ein Rennfahrzeug in gutem Zustand. Die Lackierung wurde 2006 erneuert. Beheizbare Windschutzscheibe und andere Kunststoffscheiben sind in gutem Zustand. Chromteile, Zierleisten, Scheinwerfergläser und Embleme werden als in Ordnung beschrieben. Wie bei Rennwagen üblich, können Gebrauchsspuren vorhanden sein.

Der Innenraum wurde komplett gereinigt und der Überrollkäfig entspricht den Vorschriften. Laut Verkäufer befinden sich der Tillett-Carbonfasersitz und die Willans-Gurte in gutem Zustand. Lenkrad, Bedienelemente und Knöpfe sind angeblich in sehr gutem Zustand. Der Dachhimmel fehlt.

Reifen und Felgen: Wettbewerbsreifen gemäß Reglement in gutem Zustand, allerdings 10 Jahre alt, und schöne Minilite-Felgen sind montiert.

Mechanik und Funktion: Der Motor befindet sich laut Beschreibung in sehr gutem Zustand, wurde 2016 komplett überholt und seitdem nur in einem Rennen eingesetzt. Bremsen sind in gutem Zustand. Getriebe und Antriebsstrang sind laut Angaben ebenfalls in gutem Zustand. Wie bei Rennwagen üblich, wird vor dem Einsatz eine Überprüfung der Sicherheitssysteme und Flüssigkeitsstände empfohlen.

Servicehistorie

Die letzte Wartung erfolgte 2016 im Rahmen einer Generalüberholung des Motors. Laut Verkäufer sind Dokumentation, Historie und Rechnungen vorhanden. Die Lackierung wurde vermutlich 2006 erneuert. Das Fahrzeug nahm mit Erfolg am RHK 1000 Cup teil und ist ein bekannter Rennwagen, was die lückenlose Rennhistorie belegt.

Zusammenfassung

Erwecken Sie den historischen Rennsport zum Leben und starten Sie mit dem gut erhaltenen und erfolgreichen BMC Cooper 970S von 1964! Dieser BMC wurde gemäß APP K für den historischen Rennsport aufgebaut, mit einer dokumentierten Motorüberholung im Jahr 2016 und wurde danach nur noch in einem Rennen eingesetzt. Eine Lackierung erfolgte bereits 2006, und es wurden Rennsportanpassungen wie eine elektrisch beheizbare Windschutzscheibe und leichtere Scheiben vorgenommen. Das Fahrzeug ist im RHK 1000 Cup bestens bekannt. Ein interessantes Objekt für alle, die historischen Rennsport mit einem korrekt klassifizierten und gut gepflegten Fahrzeug erleben möchten.

Die Informationen in der Anzeige werden vom Verkäufer bereitgestellt.