Grundlegende Informationen und Geschichte

Der Volkswagen 1200, Baujahr 1959 , ist eine der bekanntesten Varianten des Typ 1. Er vereint die Schlichtheit des frühen Designs mit der Reife, die sich Ende der 50er-Jahre einstellte. Der luftgekühlte Boxermotor mit 1192 cm³ Hubraum, die 6-Volt-Elektrik und die charakteristische Pendelachse hinten verleihen dem Modell das Fahrgefühl und den Charakter, die es bei Liebhabern so beliebt gemacht haben. Die Fahrzeuge des Modelljahres 1959 verließen das Werk ohne Tankanzeige und mit Trommelbremsen rundum. Viele Exemplare wurden im Laufe der Zeit mit zeitgenössischen Verbesserungen nachgerüstet.

Dieses seltene Exemplar wurde in den 70er Jahren eingelagert. 1983 wurde es wieder hervorgeholt, geprüft, erhielt ein neues Kennzeichen und verschwand bereits 1985 erneut. Nun wurde dieses Schmuckstück liebevoll wieder zum Leben erweckt! Der Kilometerstand beträgt 10.163 km und wird vom Verkäufer garantiert. Laut den beiliegenden Unterlagen blickt der Wagen auf eine lange schwedische Geschichte zurück, die mindestens bis ins Jahr 1966 reicht, als er von einem Mann namens Eilert für 600 SEK erworben wurde. In den 60er Jahren wurde er hauptsächlich von Eilerts Frau gefahren, und in den 70er Jahren stand er bis 1983 größtenteils ungenutzt. Dann wurde er hervorgeholt, geprüft und erhielt sein neues Kennzeichen: LPG481. Er wurde letztendlich nicht viel gefahren, denn im April 1985 wurde er auf dem Dachboden einer Scheune in der Ebene von Västgötaslätten abgestellt. Das Fahrzeug verblieb dort bis 2023, als der jetzige Besitzer es erwerben konnte. Dieser ist der zweite Nutzer des Fahrzeugs mit dem aktuellen Kennzeichen LPG481, und der Verkäufer schätzt, dass das Auto insgesamt etwa drei Vorbesitzer hatte, abgesehen von den Händlern.

Ende der 1960er-Jahre wurde der Wagen mit einem größeren Kraftstofftank und einer Tankanzeige ausgestattet. Außerdem erhielt er neue Rückleuchten, eine Kennzeichenbeleuchtung auf der Motorhaube und vordere Blinker. 1983 wurde der Wagen zur Inspektion vorgeführt und erhielt sein aktuelles Kennzeichen. Am 1. April 1985 wurde er abgestellt und 2023 wieder hervorgeholt, als der Verkäufer Maßnahmen ergriff, um ihn fahrbereit zu machen und einer Inspektion zu unterziehen. Es handelt sich um ein ehrliches, patiniertes Exemplar mit einer gut dokumentierten Geschichte, das den Charme einer Zeitkapsel versprüht.

Spezifikation

• 1192 cm³ luftgekühlter Vierzylinder-Boxermotor
• 4-Gang-Schaltgetriebe
• Hinterradantrieb
• Rundum Trommelbremsen
• 6-Volt-Elektrosystem
• Laut Verkäufer ist die Originalausstattung erhalten.

Änderungen und Aktualisierungen

• In den 1960er Jahren wurde ein größerer Kraftstofftank mit zugehöriger Tankanzeige eingebaut.
• Neuere Rückleuchten und vordere Blinker wurden installiert
• Kennzeichenbeleuchtung auf der Motorhaube
• Schweißarbeiten zur Anpassung des Aufbaus an einen größeren Tank
• Heizkammern ausgebaut und durch neue Rohre ersetzt, keine Fahrgastraumheizung
• Lüfter- und Motorabdeckungen neu lackiert
• Das Bremssystem wurde mit neuen Bremsschläuchen, Radbremszylindern und Hauptbremszylinder modernisiert.

Zustand

Karosserie und Exterieur : Der Lack ist stark patiniert und matt, weist oberflächlichen Rost und deutliche Gebrauchsspuren auf. Laut Verkäufer gibt es keine größeren Dellen, sondern lediglich Abnutzungserscheinungen nach langer Lagerung. Rost findet sich an mehreren Stellen, vor allem am linken vorderen Kotflügel, an der Unterseite der B-Säule und vor den Hinterrädern, wo er anscheinend bereits repariert oder ausgebessert wurde. Alle Gummileisten sind trocken. Die Scheiben sind laut Verkäufer in gutem Zustand und weisen keine Mängel auf. Chromteile, Zierleisten, Scheinwerfergläser und Embleme sind intakt und ansehnlich, aber nicht neu.

Innenraum : Laut Verkäufer originaler Innenraum von 1959. Zeitgenössische Patina mit Verfärbungen im Vergleich zum Neuzustand. Die Rückenlehne eines Sitzes weist oben mittig einen Riss in der Naht auf. Das Armaturenbrett hat Lagerrost. Der Dachhimmel ist im Allgemeinen in Ordnung, hat aber einige kleine Löcher, vermutlich durch Schädlinge. Das Lenkrad ist in Ordnung, ein Bedienelement fehlt.

Reifen und Felgen : Die Reifen sind schätzungsweise mindestens 50 Jahre alt. Sie weisen Trockenrisse auf, haben aber noch Profil. Laut Verkäufer hat das Fahrzeug mit diesen Reifen die Hauptuntersuchung bestanden. Für regelmäßiges Fahren wird ein Reifenwechsel empfohlen.

Mechanik und Funktion : Der Motor springt an und läuft, läuft aber etwas ölig. Der Verkäufer weist auf Kurbelwellenspiel hin, was langfristig einen Motortausch erforderlich machen könnte, auch wenn dieser möglicherweise lange Zeit schwierig zu handhaben ist. Das Getriebe funktioniert, die Synchronisation des ersten Gangs ist jedoch etwas unpräzise. Die Bremsanlage wurde mit neuen Schläuchen, Radbremszylindern und Hauptbremszylinder überholt und funktioniert einwandfrei. Die Heizung ist nicht vorhanden, da die Heizkammern durch Rohre ersetzt wurden. Das Radio ist vorhanden, aber nicht angeschlossen.

Das Fahrzeug wird hier in seinem ehrlichen Zustand präsentiert, und Bieter sollten die Bilder sorgfältig studieren.

Servicehistorie

Laut Verkäufer ist das Fahrzeug mit umfangreichen Unterlagen versehen. Diese umfassen Dokumente aus dem Jahr 1966, als Eilert den Wagen für 600 SEK erwarb, Kaufbelege für Ersatzteile und andere Anschaffungen, ältere Prüfberichte und Aufzeichnungen bis zur Stilllegung des Fahrzeugs. Der Käfer wurde in den 1970er-Jahren nur wenig genutzt und 1983 mit seinem neuen Kennzeichen wieder in Betrieb genommen, jedoch 1985 erneut stillgelegt. Anschließend landete er auf dem Dachboden einer Scheune in der Ebene von Västgötaslätten. Im Jahr 2023 wurde der Wagen wieder hervorgeholt, und der Verkäufer führte die notwendigen Maßnahmen für Start, Funktion und Inspektion durch. Die Bremsen wurden erneuert, und der Wagen wird mit neuem Motoröl verkauft.

Die aktuelle Dokumentation vermittelt ein klares Bild der schwedischen Nutzungsgeschichte des Fahrzeugs seit Mitte der 1960er Jahre.

Für diejenigen, die ins Detail gehen möchten, wird eine physische Inspektion der Dokumente und des Fahrzeugs empfohlen.

Zusammenfassung

Ein ehrlicher und gut erhaltener Volkswagen 1200 aus dem Jahr 1960 mit schöner Patina, einer langen schwedischen Geschichte seit mindestens 1966 und umfangreicher Dokumentation. Das Fahrzeug verfügt über zeitgenössische Modernisierungen wie einen größeren Tank und eine Tankanzeige, spätere Beleuchtungsdetails und ein überarbeitetes Bremssystem. Die Mechanik ist fahrbereit, weist jedoch einige Mängel auf, wie z. B. Spiel in der Kurbelwelle, eine schwache Synchronisation des ersten Gangs und das Fehlen einer Innenraumheizung.

Ein echter Fund , der mit viel Liebe zum Detail wieder zum Leben erweckt wurde. Für Liebhaber, die den ursprünglichen Charme und die Patina schätzen und den Wagen weiter erhalten oder nach und nach restaurieren möchten. Ein charmanter Ausgangspunkt mit dem richtigen Flair und einer Geschichte, die zum Auto gehört.