Grundlegende Informationen und Geschichte

Der Dodge Royal von 1957 positionierte sich in diesem Jahr zwischen dem Coronet und dem Custom Royal und bildete damit das mittlere Modell der Dodge-Palette. Mit Virgil Exners „Forward Look“ markierte das Modelljahr einen deutlichen Richtungswechsel. Die Karosserielinien, Heckflossen und Proportionen wurden mit neuer Fahrwerkstechnologie kombiniert. Für ein verbessertes Handling und eine geringere Fahrzeughöhe wurde das Torsion-Aire-System mit Torsionsfedern an der Vorderachse eingeführt. Auch das TorqueFlite-Dreigang-Automatikgetriebe mit Druckknöpfen war in diesem Jahr erhältlich – ein Merkmal, das sich zu einem Markenzeichen von Mopar aus dieser Zeit entwickelte.

Dieses Exemplar wurde aus den USA importiert und wird daher in Schweden nicht verkauft. Die schwedische Transportbehörde deklarierte das Fahrzeug fälschlicherweise als Dodge Coronet, obwohl es sich tatsächlich um einen Royal handelt. Der jetzige Besitzer hat die korrekte Klassifizierung vorgenommen. Der Kilometerstand beträgt 62.540 Kilometer. Er ist der einzige Besitzer in Schweden. Die Royal-Ausstattung war 1957 die mittlere Option, und das Fahrzeug verfügt angeblich über einen größeren Motor als serienmäßig. Interessanterweise ist die Kombination aus Torsion-Aire-Federung und per Knopfdruck aktivierbarem TorqueFlite-Allradantrieb typisch für das Jahr 1957 und vermittelt einen authentischen Eindruck der damaligen Zeit.

Ausstattung und Optionen

• 5,3-Liter-V8 mit ca. 310 PS
• TorqueFlite Dreigang-Automatikgetriebe mit Druckknöpfen
• Reserverad im Kofferraum

Änderungen und Verbesserungen

Die Karosserie wurde in der Originalfarbe neu lackiert. Beschädigte Stellen wurden vor dem Lackieren mit Blech gespachtelt. Der Unterboden wurde von der alten Unterbodenversiegelung befreit und anschließend behandelt. Der Vergaser wurde ersetzt; laut Verkäufer wurde ein Originalteil in England gefunden. Die Elektrik wurde komplett erneuert. Der Generator wurde durch ein Aggregat aus einem Volvo 240 ersetzt, da der Originalgenerator nicht repariert werden konnte. Das Getriebe wurde vor etwa zehn Jahren generalüberholt. Der Krümmer weist einen Riss auf, der chemisch repariert wurde.

Zustand

Karosserie und Exterieur: Der Lack wird als gut beschrieben, mit einem Steinschlag von ca. einem Millimeter. Die Neulackierung erfolgte in der Originalfarbe, wobei die beschädigte Stelle mit Blechspachtelmasse ausgebessert wurde. Der Verkäufer weist auf eine leichte Verfärbung durch Rost unter dem Lack am Dachzierleisten hin, was bei diesem Modell häufig vorkommt. Der Unterboden wurde von alter Schutzschicht befreit und behandelt. Die Windschutzscheibe weist zwei Kratzer auf der linken Seite auf, ist ansonsten aber in gutem Zustand. Die Chromteile sind in gutem Zustand mit normalen Gebrauchsspuren, die Zierleisten in gutem Zustand und die Embleme laut Verkäufer in sehr gutem Zustand. Am Chrom sind kleinere Kratzer und Gebrauchsspuren vorhanden.

Innenraum: Der Innenraum ist in sehr gutem Zustand. Der Kartonboden des Handschuhfachs weist ein Loch auf. Die Türverkleidungen sind unten leicht verbogen, und Teile des Türverkleidungsstoffs wurden von Vorbesitzern ersetzt. Der Dachhimmel ist gut erhalten, weist jedoch leichte Verfärbungen auf. Das Lenkrad hat Risse. Das Armaturenbrett zeigt nur geringe Gebrauchsspuren.

Reifen und Felgen: Die Reifen sind in gutem Zustand und haben laut Bericht eine Laufleistung von ca. 800 km. Ein Reserverad ist vorhanden. Die Felgen weisen altersbedingte Kratzer auf.

Mechanik und Funktion: Der Motor wird als in sehr gutem Zustand und bis auf den ersetzten Vergaser als Anbaumotor beschrieben. Die Elektrik ist neu. Die Lichtmaschine wurde durch ein zuverlässiges Modell aus einem Volvo 240 ersetzt. Laut Verkäufer sind die Bremsen intakt und es wurden keine Bremskomponenten ausgetauscht. Das Getriebe wurde vor etwa zehn Jahren komplett überholt, und der Antriebsstrang soll sich in gutem Zustand befinden.

Servicehistorie

Der Verkäufer kennt den letzten Wartungstermin nicht, gibt aber an, dass das Öl während seiner Besitzzeit alle zwei Jahre gewechselt wurde. Frühere Wartungsnachweise, die Fahrzeughistorie oder Rechnungen fehlen angeblich. Das Getriebe soll vor etwa zehn Jahren überholt worden sein, eine entsprechende Dokumentation liegt jedoch nicht vor. Der Kilometerstand wird vom Verkäufer garantiert.

Zusammenfassung

Ein Dodge Royal von 1957 in mittlerer Ausstattungsvariante, importiert aus den USA, mit einem angegebenen Kilometerstand von 62.540 Kilometern. Der Wagen wurde in der Originalfarbe neu lackiert, wobei bei Bedarf Blechspachtel verwendet wurde. Der Unterboden wurde gereinigt und behandelt. Der Innenraum ist in sehr gutem Zustand mit wenigen kleineren Gebrauchsspuren. Technisch befindet sich der Wagen in gutem Zustand, mit einem erneuerten Vergaser, neuer Elektrik, einem neuen Generator und einem komplett überholten Getriebe. Er ist mit einem größeren Motor als serienmäßig und dem für die damalige Zeit typischen TorqueFlite-Automatikgetriebe mit Druckknöpfen ausgestattet.