Grundlegende Informationen und Historie

1957 war das letzte Jahr für Chevrolets vielbeachtete Tri-Five-Generation, und dieser Modelljahrgang hat sich seither zu einem der wohl ikonischsten amerikanischen Autos aller Zeiten entwickelt. Die stark überarbeitete Front mit ihren integrierten Scheinwerfern, den hervorstehenden "Bullets" im Kühlergrill und den deutlich gewachsenen Heckflügeln verlieh dem 1957er-Modell ein Erscheinungsbild, das sich klar von 1955 und 1956 unterscheidet. In diesem Jahr führte Chevrolet außerdem seinen 283-Kubikzoll-Motor ein, unter anderem mit mechanischer Einspritzung in der Rochester-Ramjet-Ausführung, und der Small-Block-Motor von 1955 legte den Grundstein für eine Motorenfamilie, die bis heute gebaut und weiterentwickelt wird.

Der Bel Air Sport Sedan ist die zweitürige Hardtop-Variante, also ohne B-Säule, was dem Fahrzeug bei heruntergelassenen Scheiben ein langes, ununterbrochenes Fensterband verleiht. Diese Karosserie ist die am besten ausgestattete im Modellprogramm mit den typischen Bel-Air-Chromleisten, goldfarbenen Emblemen und dem charakteristischen eingelassenen Seitenpanel.

Dieses Exemplar ist aus den USA importiert und somit nicht ursprünglich in Schweden verkauft worden. Das Fahrzeug hatte insgesamt vier Besitzer. Der Kilometerstand zeigt 1.000 km, eine Zahl, die vom Verkäufer nicht garantiert werden kann. Laut Verkäufer ist der Wagen seit dem Einbau des aktuellen Motors und Antriebsstrangs höchstens etwa 500 bis 700 km gefahren worden. Das Fahrzeug befindet sich nicht im Originalzustand, sondern hat umfangreiche Arbeiten an Motor, Antriebsstrang und Lackierung erfahren.

Ausstattung und Optionen

• Die ursprüngliche Motorhaube ist im Lieferumfang enthalten, zusammen mit weiteren Originalteilen
• Vollständige Dokumentation über den Aufbau und Inhalt des Motors

Der Motor ist ein ZZ4 350, gebaut nach Camaro-Cup-Reglement von Brink Motorsport, konstruiert, um über längere Zeiträume mit Vollgas gefahren werden zu können. Laut Verkäufer erreichte der Motor auf dem Prüfstand 440 PS und 630 Nm. Der Motor basiert auf einem Block von Chevrolet Performance (NAL-10105123) mit Kurbeltrieb von Chevrolet Performance (NAL-12556307) und Kolben von JE Pistons (207484-8). Die Ventilseite besteht aus einem Rollennockenwellen-Kit (NAL-12480002), Nockenwelle (NAL-24502586) und Kipphebeln (NAL-12370839) von Chevrolet Performance, zusammen mit dem Ansaugkrümmer NAL-10185063. Die Kraftstoffversorgung erfolgt über einen Holley-Vergaser (Art.-Nr. 4779), und die Abgase werden über Doug's Headers D353 abgeleitet.

Die Kraft wird über ein TCI Super StreetFighter-Getriebe mit TCI-Wandler (240900), eine Kardanwelle von Junggrens Motorteknik und eine Dana 60-Hinterachse mit einer Achsübersetzung von 3,54:1, ausgelegt von Mannerheim in Rosersberg, weitergeleitet.

Die Lackierung wurde von Autolack in Östersund ausgeführt, mit Motiven von Hotpaintart in Umeå. Der Verkäufer weist darauf hin, dass dem Fahrzeug eine Servolenkung fehlt, und dass eine Modernisierung von Vorderachse und Lenkung ein möglicher nächster Schritt für denjenigen ist, der das Fahrzeug weiterentwickeln möchte.

Zustand

Karosserie und Exterieur: Sowohl Lack als auch Karosserie werden als in ausgezeichnetem Zustand beschrieben, ebenso die Scheiben. Die Lackierung wurde von einer Lackierwerkstatt ausgeführt, wobei die Motivarbeit separat erfolgte.

Interieur: Das Interieur wird als in ausgezeichnetem Zustand angegeben, und die gleiche Beurteilung gilt für Armaturenbrett und Dachhimmel.

Reifen und Felgen: Reifen und Felgen befinden sich laut Verkäufer in ausgezeichnetem Zustand.

Mechanik und Funktion: Motor, Getriebe und Bremsen werden sämtlich als in ausgezeichnetem Zustand beurteilt. Das Fahrzeug ist fahrbereit, der Motor startet und läuft einwandfrei, und das Getriebe schaltet ohne Beanstandung. Das Fahrzeug hat die Hauptuntersuchung bestanden. Eine Servolenkung fehlt, was für denjenigen, der das Fahrzeug im Stadtverkehr fahren möchte, beachtenswert ist.

Servicehistorie

Das Fahrzeug wird als vollständig gewartet angegeben, und der Verkäufer gibt an, dass Quittungen und Dokumentation vorliegen, die die Servicehistorie belegen. Darüber hinaus liegt eine vollständige Dokumentation über den Motoraufbau vor, mit spezifizierten Artikelnummern der verbauten Komponenten, was einen ungewöhnlich guten Einblick gibt, was tatsächlich im Fahrzeug verbaut ist. Die letzte Hauptuntersuchung wurde am 13.08.2021 durchgeführt.

Zusammenfassung

Ein 1957 Chevrolet Bel Air Sport Sedan in viertüriger Hardtop-Ausführung, aus den USA importiert und durchgehend aktualisiert hinsichtlich Motor, Antriebsstrang und Lackierung. Der Antriebsstrang besteht aus einem wettkampfmäßig aufgebauten ZZ4 350 von Brink Motorsport mit gemessenen 440 PS und 630 Nm, gekoppelt an ein TCI Super StreetFighter-Getriebe und eine Dana-60-Hinterachse, sämtliche Komponenten ausgeführt von etablierten Akteuren und dokumentiert bis auf die Artikelnummer.

Das Fahrzeug hat die Hauptuntersuchung bestanden, ist fahrbereit und wird vom Verkäufer durchgehend als in ausgezeichnetem Zustand beurteilt. Dass die ursprüngliche Motorhaube und weitere Originalteile im Lieferumfang enthalten sind, lässt Raum für denjenigen, der später eine andere Richtung einschlagen möchte. Für den Enthusiasten, der einen Tri Five mit durchdachtem und dokumentiertem Antriebsstrang sucht, statt eines unangetasteten Originalexemplars, ist dies ein interessantes Objekt.