Grundlegende Informationen und Historie

1957 war das letzte Jahr von Chevrolets gefeierter Tri-Five-Generation, und der Modelljahrgang ist seither zu einem der ikonischsten amerikanischen Fahrzeuge überhaupt geworden. Die stark überarbeitete Front mit integrierten Scheinwerfern, die hervorstehenden „Bullets“ im Kühlergrill und die deutlich gewachsenen Heckflossen verleihen dem 1957er-Modell ein Erscheinungsbild, das es klar von den Modellen 1955 und 1956 unterscheidet. In diesem Jahr stellte Chevrolet auch seinen 283-Kubikzoll-Motor vor, unter anderem mit mechanischer Einspritzung in Rochester-Ramjet-Ausführung, und der Small-Block-Motor von 1955 legte den Grundstein für eine Motorenfamilie, die bis heute gebaut und weiterentwickelt wird.

Der Bel Air Sport Sedan ist die zweitürige Hardtop-Variante, also ohne B-Säule, was dem Fahrzeug bei heruntergekurbelten Fenstern ein langes, ununterbrochenes Fensterband verleiht. Diese Karosserieform ist die am besten ausgestattete im Modellprogramm, mit den Bel-Air-typischen Chromleisten, goldfarbenen Emblemen und dem charakteristischen eingelassenen Seitenpaneel.

Dieses Exemplar ist aus den USA importiert und somit kein Schwedenauto. Das Fahrzeug hatte insgesamt vier Eigentümer. Der Tachostand zeigt 1.000 km, eine Zahl, die vom Verkäufer nicht garantiert werden kann. Laut Verkäufer wurde das Fahrzeug seit dem Einbau des aktuellen Motors und Antriebsstrangs höchstens etwa 500 bis 700 km gefahren. Das Fahrzeug befindet sich nicht im Originalzustand, sondern hat umfangreiche Arbeiten an Motor, Antriebsstrang und Lackierung durchlaufen.

Ausstattung und Extras

• Original-Motorhaube liegt bei, zusammen mit weiteren Originalteilen
• Vollständige Dokumentation des Motoraufbaus und der verbauten Komponenten

Der Motor ist ein ZZ4 350, aufgebaut nach Camaro-Cup-Reglement von Brink Motorsport, konstruiert für dauerhaften Volllastbetrieb. Laut Verkäufer maß der Motor auf dem Prüfstand 440 PS und 630 Nm. Der Motor basiert auf einem Block von Chevrolet Performance (NAL-10105123) mit Kurbeltrieb von Chevrolet Performance (NAL-12556307) und Kolben von JE Pistons (207484-8). Die Ventilsteuerung besteht aus einem Rollennockenwellen-Kit (NAL-12480002), Nockenwelle (NAL-24502586) und Kipphebeln (NAL-12370839) von Chevrolet Performance, zusammen mit dem Ansaugkrümmer NAL-10185063. Die Kraftstoffversorgung übernimmt ein Holley-Vergaser (Art.-Nr. 4779), die Abgase werden über Doug's Headers D353 abgeleitet.

Die Kraftübertragung erfolgt über ein TCI Super StreetFighter-Getriebe mit TCI-Wandler (240900), eine Kardanwelle von Junggrens Motorteknik und eine Dana-60-Hinterachse mit einer Achsübersetzung von 3,54:1, ausgelegt von Mannerheim in Rosersberg.

Die Lackierung wurde von Autolack in Östersund ausgeführt, das Motiv stammt von Hotpaintart in Umeå. Der Verkäufer weist darauf hin, dass dem Fahrzeug eine Servolenkung fehlt und dass eine Modernisierung von Vorderachse und Lenkung ein möglicher nächster Schritt für denjenigen ist, der das Fahrzeug weiterentwickeln möchte.

Zustand

Karosserie und Exterieur: Sowohl Lack als auch Karosserie werden als in ausgezeichnetem Zustand beschrieben, ebenso die Scheiben. Die Lackierung wurde von einer Lackierwerkstatt ausgeführt, das Motiv separat aufgebracht.

Interieur: Das Interieur wird als in ausgezeichnetem Zustand angegeben, ebenso das Armaturenbrett und der Dachhimmel.

Reifen und Felgen: Reifen und Felgen befinden sich laut Verkäufer in ausgezeichnetem Zustand.

Mechanik und Funktion: Motor, Getriebe und Bremsen werden allesamt als in ausgezeichnetem Zustand beurteilt. Das Fahrzeug ist fahrbereit, der Motor startet und läuft einwandfrei, und das Getriebe schaltet ohne Beanstandung. Das Fahrzeug hat die Hauptuntersuchung bestanden. Eine Servolenkung fehlt, was für denjenigen zu beachten ist, der das Fahrzeug im Stadtverkehr fahren möchte.

Servicehistorie

Das Fahrzeug wird als vollständig gewartet angegeben, und der Verkäufer gibt an, dass Quittungen und Dokumentation vorliegen, die die Servicehistorie belegen. Darüber hinaus liegt eine vollständige Dokumentation des Motoraufbaus bei, mit spezifizierten Artikelnummern der verbauten Komponenten, was einen ungewöhnlich guten Einblick in das tatsächlich verbaute Material bietet. Die letzte Hauptuntersuchung wurde am 13.08.2021 durchgeführt.

Zusammenfassung

Ein 1957 Chevrolet Bel Air Sport Sedan in zweitüriger Hardtop-Ausführung, aus den USA importiert und umfassend überarbeitet hinsichtlich Motor, Antriebsstrang und Lackierung. Der Antriebsstrang besteht aus einem wettbewerbsmäßig aufgebauten ZZ4 350 von Brink Motorsport mit gemessenen 440 PS und 630 Nm, gekoppelt an ein TCI Super StreetFighter-Getriebe und eine Dana-60-Hinterachse, wobei sämtliche Arbeiten von etablierten Spezialisten ausgeführt und bis auf Artikelnummer-Ebene dokumentiert wurden.

Das Fahrzeug hat die Hauptuntersuchung bestanden, ist fahrbereit und wurde vom Verkäufer durchgehend als in ausgezeichnetem Zustand beurteilt. Dass die Original-Motorhaube und weitere Originalteile beiliegen, lässt Raum für denjenigen, der später in eine andere Richtung gehen möchte. Für den Enthusiasten, der einen Tri Five mit durchdachtem und dokumentiertem Antriebsstrang sucht, statt ein unangetastetes Originalexemplar, ist dies ein interessantes Objekt.