Grundinformationen und Geschichte

Mit dem Modelljahr 1956 machte Chevrolet den nächsten Schritt in der Serie, die Enthusiasten heute unter dem Begriff Tri-Five zusammenfassen. Das Modelljahr erhielt eine neue Frontgestaltung, bei der der Kühlergrill über die gesamte Front verbreitert wurde, versetzte Rückleuchten und neue Zweifarbschemata, während der Bel Air weiterhin das Topmodell der Reihe blieb, mit reichhaltigeren Chromleisten und einer aufwendigeren Innenausstattung. Im Jahr 1956 war es auch der Small-Block-V8, der Chevrolet endgültig als Hersteller starker, leicht zu tunender Motoren etablierte, eine Eigenschaft, die das Modell seither zu einer der beliebtesten Plattformen für Custom- und Restomod-Aufbauten gemacht hat.

Dieser Chevrolet Bel Air Sedan aus dem Jahr 1956 wurde aus den USA nach Schweden importiert und soll insgesamt drei Besitzer gehabt haben. Der Kilometerstand zeigt 108.000 km, kann jedoch nicht garantiert werden, unter anderem weil der Tageskilometerzähler nicht mehr funktioniert.

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Das Fahrzeug wird von einem Nachlass verkauft, und die Angaben dazu sind spärlich. Sämtliche zum Fahrzeug gehörenden Unterlagen wurden bei einer Aufräumaktion leider entsorgt. Der verstorbene Besitzer soll sehr gewissenhaft gewesen sein, und der Zustand des Fahrzeugs spricht dafür, dass dies der Fall war. Interessenten sollten sich dennoch durch eine eigene Besichtigung ein eigenes Bild machen.

Bidders Highway wird in Kürze einen Startversuch und eine Besichtigung des Fahrzeugs durchführen, weitere Informationen werden dann veröffentlicht.

Ausstattung und Extras

• Motorumbau auf LT1 aus einer Corvette C4
• Scheibenbremsen, wahrscheinlich aus derselben Corvette C4
• Tieferlegungsblöcke an der Hinterachse, 2 Zoll
• 17-Zoll-Felgen von American Racing

Das Fahrzeug wurde im klassischen Restomod-Stil umgebaut. Der Originalmotor wurde durch einen LT1 ersetzt, den Small-Block der zweiten Generation, den Chevrolet Anfang der 1990er Jahre in der Corvette C4 einführte, was deutlich mehr Leistung und bessere Nutzbarkeit im modernen Straßenverkehr bietet als ein originalgetreuer Motor. Laut Verkäufer sind mit großer Wahrscheinlichkeit auch die Scheibenbremsen aus demselben Spenderfahrzeug übernommen worden, was ein häufiges und geschätztes Upgrade bei einem Tri-Five ist. Das Fahrgestell ist hinten mit 2-Zoll-Tieferlegungsblöcken abgesenkt, und die Räder bestehen aus 17-Zoll-Felgen von American Racing. Weitere Ausstattung ist aufgrund der Fahrzeughistorie nicht bekannt.

Zustand

Lack, Karosserie und Scheiben werden vom Verkäufer allesamt als in ausgezeichnetem Zustand beschrieben.

Das Interieur wird ebenfalls als in ausgezeichnetem Zustand angegeben, ebenso der Innenhimmel, während das Armaturenbrett als in gutem Zustand beschrieben wird. Der Tageskilometerzähler funktioniert nicht und scheint laut Verkäufer stehen geblieben zu sein.

Reifen und Felgen werden als in ausgezeichnetem Zustand beschrieben.

Mechanisch werden Motor, Getriebe und Bremsen als in ausgezeichnetem Zustand angegeben. Das Fahrzeug hat die Hauptuntersuchung bestanden, zuletzt am 13. März 2017.

Servicehistorie

Das Fahrzeug soll vollständig gewartet sein, es gibt jedoch keine Belege oder sonstige Dokumentation, die die Servicehistorie belegen. Der Grund dafür ist, dass sämtliche zum Fahrzeug gehörenden Unterlagen im Zuge einer Aufräumaktion nach dem Tod des vorherigen Besitzers entsorgt wurden. Die Angaben zur Wartung basieren daher auf dem, was über den Besitzer bekannt ist, der als sehr gewissenhaft beschrieben wird, sowie auf dem allgemeinen Zustand des Fahrzeugs. Wir empfehlen, dass Interessenten das Fahrzeug selbst besichtigen und sich ein eigenes Bild von den durchgeführten Arbeiten machen.

Zusammenfassung

Ein Chevrolet Bel Air Sedan aus dem Jahr 1956, aus den USA importiert, mit drei Besitzern und 108.000 km auf dem Tacho, die nicht garantiert werden können. Das Fahrzeug wurde mit einem LT1-Motor aus einer Corvette C4 umgebaut, wahrscheinlich mit dazugehörigen Scheibenbremsen, hinteren Tieferlegungsblöcken und 17-Zoll-Felgen von American Racing, was einen Tri-Five mit moderneren Antriebs- und Bremskomponenten ergibt. Karosserie, Lack, Scheiben und Interieur werden als in ausgezeichnetem Zustand beschrieben, und auch Motor, Getriebe, Bremsen sowie Reifen und Felgen erhalten vom Verkäufer die gleiche Bewertung.

Das Objekt wird aus einem Nachlass ohne begleitende Dokumentation verkauft, weshalb die Historie unvollständig ist. Bidders Highway wird in Kürze einen Startversuch und eine Besichtigung des Fahrzeugs durchführen, weitere Informationen werden ergänzt. Ein interessanter Ausgangspunkt für alle, die einen gut gebauten Bel Air mit Corvette-Herz suchen.