Grundlegende Informationen und Historie

Mit dem Modelljahr 1956 machte Chevrolet den nächsten Schritt in der Baureihe, die Enthusiasten heute unter dem Begriff Tri-Five zusammenfassen. Das Modelljahr erhielt eine neue Frontpartie, bei der der Kühlergrill über die gesamte Front verbreitert wurde, versetzte Rückleuchten sowie neue zweifarbige Farbschemata, während der Bel Air weiterhin das Spitzenmodell im Programm blieb mit reichlicheren Chromleisten und einer aufwendigeren Innenausstattung. Im Jahr 1956 war es auch der Small-Block-V8, der Chevrolet endgültig als Hersteller starker, leicht zu tunender Motoren etablierte – eine Eigenschaft, die das Modell seither zu einer der beliebtesten Plattformen für Custom- und Restomod-Bauten gemacht hat.

Dieser Chevrolet Bel Air Sport Coupé von 1956 wurde aus den USA nach Schweden importiert und hat den Angaben zufolge insgesamt drei Besitzer gehabt. Der Kilometerstand zeigt 9.100 Meilen, kann jedoch nicht garantiert werden, unter anderem weil der Tageskilometerzähler nicht mehr funktioniert.

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Das Fahrzeug wird aus einem Nachlass verkauft, und die Angaben dazu sind spärlich. Sämtliche zum Fahrzeug gehörenden Papiere wurden bei einer Aufräumaktion leider entsorgt. Der verstorbene Besitzer soll sehr sorgfältig gewesen sein, und der Zustand des Fahrzeugs spricht dafür, dass dies der Fall war. Interessenten sollten sich dennoch durch eine eigene Besichtigung ein eigenes Bild machen.

Wenn Sie daran interessiert sind, die Fahrzeuge vor Ort zu besichtigen und sich selbst ein Bild vom Zustand zu machen, teilen Sie Ihr Interesse an einer Besichtigung bitte per E-Mail an jens.trulsson@biddershighway.com mit.

Bidders Highway wird in Kürze eine Inbetriebnahme und Besichtigung des Fahrzeugs durchführen, weitere Informationen werden dann veröffentlicht.

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Ausstattung und Optionen

• Motortausch gegen einen L98 aus einer Corvette C4
• Scheibenbremsen, vermutlich aus derselben Corvette C4
• Tieferlegungsblöcke an der Hinterachse, 2 Zoll
• 17-Zoll-Felgen von American Racing

Das Fahrzeug wurde im klassischen Restomod-Stil umgebaut. Der ursprüngliche Motor wurde durch einen L98 ersetzt, den Small-Block der zweiten Generation, den Chevrolet Anfang der 1990er Jahre in die Corvette C4 einführte, was deutlich mehr Leistung und eine bessere Nutzbarkeit im modernen Straßenverkehr bietet als ein originalgetreuer Motor. Laut Verkäufer stammen mit großer Wahrscheinlichkeit auch die Scheibenbremsen vom selben Spenderfahrzeug, was ein häufiges und geschätztes Upgrade bei einem Tri-Five ist. Das Fahrgestell ist hinten mit 2-Zoll-Tieferlegungsblöcken abgesenkt, und die Räder bestehen aus 17-Zoll-Felgen von American Racing. Die übrige Ausstattung ist aufgrund der Fahrzeughistorie nicht bekannt.

Zustand

Lack, Karosserie und Scheiben werden vom Verkäufer alle als in ausgezeichnetem Zustand beschrieben.

Der Innenraum wird ebenfalls als in ausgezeichnetem Zustand angegeben, ebenso der Dachhimmel, während das Armaturenbrett als in gutem Zustand beschrieben wird. Der Tageskilometerzähler funktioniert nicht und scheint laut Verkäufer stehengeblieben zu sein.

Reifen und Felgen werden als in ausgezeichnetem Zustand beschrieben.

Auf der mechanischen Seite werden Motor, Getriebe und Bremsen als in ausgezeichnetem Zustand angegeben. Das Fahrzeug hat die Hauptuntersuchung bestanden, zuletzt am 13. März 2017.

Servicehistorie

Das Fahrzeug soll vollständig gewartet worden sein, es gibt jedoch keine Quittungen oder sonstige Unterlagen, die die Servicehistorie belegen. Der Grund dafür ist, dass sämtliche zum Fahrzeug gehörenden Unterlagen im Zuge einer Aufräumaktion nach dem Ableben des vorherigen Besitzers entsorgt wurden. Die Angaben zur Wartung stützen sich daher auf das, was über den Besitzer bekannt ist, der als sehr sorgfältig beschrieben wird, sowie auf den allgemeinen Zustand des Fahrzeugs. Wir empfehlen Interessenten, das Fahrzeug selbst zu besichtigen und sich ein Bild von den durchgeführten Arbeiten zu machen.

Zusammenfassung

Ein Chevrolet Bel Air Sport Coupé von 1956, importiert aus den USA, mit drei Besitzern und 9.100 Meilen auf dem Tacho, die nicht garantiert werden können. Das Fahrzeug wurde mit einem L98-Motor aus einer Corvette C4 umgebaut, vermutlich dazugehörigen Scheibenbremsen, Tieferlegungsblöcken hinten und 17-Zoll-Felgen von American Racing, wodurch ein Tri-Five mit moderneren Antriebssträngen und Bremsen entsteht. Karosserie, Lack, Scheiben und Innenraum werden als in ausgezeichnetem Zustand beschrieben, und auch Motor, Getriebe, Bremsen sowie Reifen und Felgen erhalten vom Verkäufer die gleiche Bewertung.

Das Objekt wird aus einem Nachlass ohne begleitende Dokumentation verkauft, wodurch die Historie unvollständig ist. Bidders Highway wird in Kürze eine Inbetriebnahme und Besichtigung des Fahrzeugs durchführen, weitere Informationen folgen. Ein interessanter Ausgangspunkt für alle, die einen gut gebauten Bel Air mit Corvette-Herz suchen.