Basinformation och historik

DAX Rush och andra så kallade Super Seven-replikor har blivit ett självklart val för förare som prioriterar låg vikt, direkt styrkänsla och ren mekanisk upplevelse. Den här bilen är registrerad i Sverige 2007 som EGEN TILLV. och följer den klassiska Seven-formeln med rörchassi, glasfiberkaross och frontmotor med bakhjulsdrift. Det intressanta i just detta bygge är drivlinan med V6 dubbelturbo ihop med fristående motorstyrning, något som ger stor teknisk flexibilitet och potential för den som kan sin sak.

Exemplaret som säljs här kommer från ett dödsbo och information är därför något knapphändig. Enligt Transportstyrelsen är fordonet registrerat med 190 hk och en tjänstevikt 940 kg. Under huven sitter en Nissan VQ 3.0 V6 med dubbelturbo som styrs av Motec med tillhörande Motec Sport Dash. Utrustad med Momo-ratt och quick-release för snabb av- och påtagning. Odometer saknas varför mätarställning inte kan anges. Enligt säljaren finns en byggtråd från originalbyggaren på Rejsa.nu, se länk här.

Observera: uppgifter i annonsen är lämnade av säljaren. Köpare uppmanas att själv kontrollera specifikationer och funktion vid visning.

Utrustning och tillval

• Motec motorstyrning med Motec Sport Dash
• Nissan VQ 3.0 V6 med dubbelturbo
• Momo-ratt med quick-release
• Toyo Proxes T1-S runtom
• 16-tums fälgar
• Glasfiberkaross i blå gelcoat
• Vindruta (material ej verifierat av säljaren)

Modifikationer och utförande enligt säljaren: huven är urkapad för insugsplenum. Skärmarna över bakhjulen är folierade i kolfiberlook. Bilen är registrerad med 190 hk, men drivlinan och styrsystemet indikerar potential för högre effekt för den som önskar optimera. 

Skick

Kaross och yttre: glasfiberkaross med blå gelcoat, vilket normalt inte ger samma glans och ytfinish som en lackerad bil. I övrigt uppges karossen vara hel och fin. Repor finns i det bakre förvaringsutrymmet intill batteriet och repor finns även på de folierade bakskärmarna. Huven är urkapad för att ge plats åt insugsplenum. Endast vindruta i glas finns. Krom, lister, lyktglas och emblem bedöms som bra.

Interiör: avskalad cockpit med endast nödvändiga reglage. Skicket anges som OK med vissa revor och märken. Förarstolen har skrapmärken, oklart om det är genomgående hål. Under instrumentbrädan på passagerarsidan syns viss kablage. Ratt, reglage och knappar uppges fungera och vara i gott skick. Tak finns inte.

Däck och fälg: Toyo Proxes T1-S i bra skick enligt säljaren. Mindre repor förekommer på fälgarna och en fälgkant är något skrapad.

Mekanik och funktion: motorn är en Nissan VQ 3.0 V6 med dubbelturbo och styrs av ett Motec-system. Bilteknik i Katrineholm har gjort en uppstart på bilen samt besiktigat den, men köpare bör göra egen funktionskontroll.

Servicehistorik

Det fins tyvärr ingen information om bilens servicehistorik men bilen är nybesiktigad 2025-10-13. Dokumentation från byggtiden kan delvis följas i byggtråden på Rejsa.nu, se länk. Fullständig historik och underhållsstatus rekommenderas att verifieras inför köp.

Sammanfattning

Här är en Dax Rush Super Seven Replica med kompromisslöst fokus på körkänsla och prestanda. Inregistrerad 2007 som amatörbyggt fordon och enligt säljaren nybesiktigad i oktober 2025. Mekaniskt intressant paket med Nissan VQ 3.0 V6 dubbelturbo och Motec-styrning, registrerad med 190 hk och 940 kg tjänstevikt. Avskalad interiör, glasfiberkaross i blå gelcoat och rätt komponenter för bankörning och engagerad landsvägskörning.

Här är en bil med tydlig karaktär och stor utvecklingspotential. Se till att kontrollera funktioner, serviceunderlag och mappning före budgivning. 

Alla uppgifter är lämnade av säljaren.