Basinformation och historik

Citroën ID 20 Break 1974 representerar slutet på en av bilvärldens mest ikoniska epoker – ”Paddans” allra sista produktionsår. DS/ID-serien revolutionerade bilindustrin när den lanserades 1955 med sin futuristiska design, exceptionella komfort och banbrytande teknik, och kombivarianten Break har alltid tilltalat entusiaster. 1974 var det sista året som Break-modellen tillverkades, i dag särskilt eftertraktad bland samlare.

Detta exemplar är svensksålt och har haft åtta tidigare ägare. Nuvarande mätarställning är 71 070 km. Säljaren köpte bilen 2012 och använde den flitigt som familjens sommarbil under flera år, vilket vittnar om dess funktion och plats som en verklig bruksklassiker. Modellen är en äkta ID 20 Break (sista årsmodellen) med barnsäten under bagagerumsgolvet.

Citroën Breaks historia knyts ofta till dess utseende, utrymmen, komfort och avancerade hydropneumatik – och detta exemplar bär spår av tid och bruk, men också av ägarglädje och historiskt värde.

Kuriosa: När Citroen DS presenterades 1955 slog den världen med häpnad och var ända fram till sista tillverkningsåret 1975 före sin tid i många avseenden. Kombimodellen tillverkades 1959 till 1974 och fanns i två utföranden: Familiale med tillbakaflyttat baksäte och uppfällbara stolar i färdriktningen framför dessa, och Break med 2 barnsäten tvärs färdriktningen uppfällbara ur bagagerumsgolvet.

Utrustning och tillval

• Dragkrok
• Original barnsäten (tvärs färdriktningen) i bagageutrymmet
• Rattväxel
• Fyrcylindrig motor (ID20)

Modifikationer och förbättringar: Under tidigare ägarskap, någon gång på 1990-talet, gjordes en karossrenovering där dörrar, regnrännor och bakre hjulhus lagades och hela bilen lackades om. Inga moderna konverteringar eller typiska eftermarknadsmodifikationer noteras.

Skick

Kaross och exteriör: Ytterkarossen har kosmetiska utmaningar: lacken är delvis matt och visar klarlackssläpp, särskilt på motorhuven. Ett flertal rostgenomslag syns – främst på samtliga dörrar – och tidigare lagningar har släppt. Dock är det enligt ägaren ingen rost i bärande delar, och kofångarna i rostfritt är i gott skick. Några små repor på rutorna, inga stenskott. Blinkersglasen fram är något solblekta.

Interiör: Klädseln är original – svart vinyl/galon – men har sett bättre dagar; dörrpanelerna har släppt, sätenas sömmar har spruckit på flera ställen. Tygmattorna är hela men gummimattorna har torrsprickor. Framsätena har överdragsklädsel som är solblekt. Instrumentpanelen har ett par torrsprickor, rattkransen i plast har bubblor och invändiga dörrhandtag har noppigt krom. Innertaket är direkt limmat mot yttertaket och visar missfärgningar.

Däck och fälgar: Däcken är godkändes vid besiktning 2017 men har åldersrelaterade torrsprickor.

Mekanik och funktion: Motorn är i gott skick, startar lätt och går tyst. Växellådan växlar utan problem – även rattväxelspaken fungerar smidigt och inga missljud från drivlinan finns rapporterade. Bromsarna var bra när bilen ställdes undan men behöver troligen ses över efter att ha stått stilla länge. Fjädringen upplevs som stötig efter att hydrauloljan fyllts på (bilen går dock upp i normalläge och höjdläge som den ska). Elektroniken har fel på ljusomkopplaren mellan halv- och helljus.

Övrigt: Bilen är avställd.

Servicehistorik

Servad fortlöpande under senaste ägarens brukstid hos Mikael Andersson i Dyvik, troligen senast 2015. Därefter har bilen stått still. Bilen användes regelbundet efter renoveringen på 90-talet fram till 2011 då den endast använts sommartid. Tyvärr saknas renoverings– och servicekvitton samt serviceprotokoll. Senaste godkända besiktning var 2017-07-05.

Regelbundna genomgångar och karossrenovering utförda på 90-talet med ommålning och uppfräschning. Därefter mest estetiskt och tekniskt underhållen för att fungera som bruksbil under säsong.

Sammanfattning

Citroën ID 20 Break – unik och ståndsmässig kombi av sista årsmodellen! Ett utmärkt projekt för den hängivne Citroën-entusiasten, och särskilt den som uppskattar patina, originaldetaljer och kombimodellens praktiska och klassiska kvaliteter. Välbevarad drivlina, tidstypisk komfort och vansinnigt mycket karaktär. Behöver insats och kärlek exteriört och invändigt, men utgör en ypperlig bas för renovering, eller som rullande tidskapsel för den som gillar ärliga klassiker. Bilen säljs av privat entusiast och är ett utmärkt tillfälle att förvärva ett stycke fransk bilhistoria, med spännande bakgrund och utrymme för att sätta sin egen prägel.