Basinformation och historik

1971 års Porsche 911 S var inspirerad av framgångarna på racerbanan. Den luftkylda 2.2 liters boxersexan med mekanisk bränsleinsprutning varvar drygt 7000 RPM och ger 180 Hk med ett fantastiskt ljud. Den 5 växlade lådan är av dogleg typ där ettan ligger till vänster bakåt för att göra växlingar mellan 2an och 3an snabbare. Chassiet var utvecklat med vissa delar från märkets racerbilar och modellen lättades också genom att använda aluminium i stället för plåt. Motorluckan är ett exempel. S modellen var då den vassaste Porsche man kunde köpa, och som vanligt fungerade bilen lika fint på bana som på vägen till affären.

Detta exemplar är lackerat i Blutorange, en kulör som var en av tre utmärkande färger i början av 1970‑talet. Porschen har enligt uppgift mätarställning 46666 kilometer vilket enligt ägare innebär 144666 km dokumenterat genom sparade besiktningsprototkoll. Bilen har haft 4 brukare sen den lämnade fabriken i december 1971, med ett par ägarbyten inom nuvarande ägarfamilj. Bilen är enligt säljaren i huvudsak i orört skick med tidstypiska tillägg från 1970‑talet, och original Blaupunkt‑radio med kassettspelare sitter kvar.

Periodkorrekta uppgraderingar som nämns är Recaro sportstolar, extraljus från Cibie, en frontspoiler från 2,4‑litersmodellen samt ett från fabrik mycket ovanligt aluminiumskydd under bakre stötfångare. Enligt säljaren har dessa delar funnits på bilen länge.

Utrustning och tillval

• Cibie extraljus
• Recaro sportstolar, tidstypiska
• Frontspoiler från 2,4‑litersmodellen
• Aluminiumskydd under bakre stötfångare, ovanligt fabrikstillval enligt säljaren
• Blaupunkt radio med kassettspelare, original

Modifikationer och förbättringar: De periodkorrekta tilläggen ovan utfördes enligt säljaren under 1970‑talet. I övrigt uppges bilen vara i orört originalutförande. Delvis omlackering utfördes 1998 för att fräscha upp ytskiktet. Vänster dörr och främre skärm lackerades om 2017 efter att dörren kommit i kontakt med skärmen vid en förflyttning i garage.

Skick

Kaross och yttre: Mycket fint övergripande intryck. Lacken beskrivs av säljaren som mycket fin utan noterade stenskott eller repor. Bilen omlackerades delvis 1998 och lokalt 2017 på vänster dörr och främre skärm. Glas, krom, lister, lyktglas och emblem uppges vara i mycket bra skick.

Rost: Rost har noterats i trösklarna på båda sidor. Detta upptäcktes 1996 och slipades då ner och behandlades med Roststopp, vilket enligt säljaren stoppade utvecklingen. Intressenter bör själva bedöma omfattning och eventuell fortsatt åtgärd.

Interiör: Mycket fint bruksskick i orört originalutförande enligt säljaren. Ratt, reglage och knappar uppges vara i mycket fint originalskick. Innertaket är helt men med några fläckar. Recaro sportstolarna beskrivs som tidstypiska och i gott skick.

Däck och fälgar: Däcken uppges vara i bra skick med bra mönsterdjup, och de klassiska Fuchsfälgarna är i ett mycket gott skick.

Mekanik och funktion: Motorn beskrivs som i utmärkt skick. Bromssystemet uppges vara mycket bra med jämn bromsverkan. Växellådan renoverades hos Perrys Motor i oktober 2024, där bland annat synkringen för ettans växel ersattes med en senare förbättrad typ. Kopplingen byttes vid samma tillfälle. Vid arbetet noterades enligt verkstaden att kopplingen var från 1971, vilket stödjer uppgiften att motorn inte tidigare varit ur. Diverse packningar har bytts löpande för att komma till rätta med mindre oljeläckage.

Servicehistorik

Kvitton och dokumentation på service och reparationer från 1996 och framåt finns enligt säljaren.

Verkstäder genom åren: Bilen har under säljarens innehav servats hos Offner i Solna. Därefter hos K3, följt av M‑tech i Södertälje och senast hos Perrys Motor i Kolbäck.

Utförda arbeten och byten enligt kvitton och säljaren:

• Växellådsrenovering och ny koppling, Perrys Motor, oktober 2024
• Ljuddämpare
• Oljetank
• Kedjesträckare
• Stötdämpare
• Bränslepump och samtliga bränsleslangar
• Däck
• Bromsbelägg
• Packingbyten för mindre oljeläckage

Sammanfattning

En unikt orörd, men mycket välskött Porsche 911 S lackerad i den tidstypiska kulören BlutOrange som är något mer röd än typisk orange. Bilen har tidstypiska uppgraderingar och bevarad originalkänsla. Nuvarande ägare har haft bilen sedan 1995 och har medvetet bevarat bilen i sitt orörda originalskick så långt det varit möjligt. För den framtida ägare som ändå vill restaurera bilen till nyskick innebär det en fantastisk utgångspunkt och för den som, likt ägaren vill använda och noga bevara den som en typisk Porsche 911 S är den alltid lika belönande att både se på och köra. Angiven mätarställning, 46444 kilometer innebär 146444 km, vilket garanteras av säljaren och kan dokumenteras av sparade besiktningsprotokoll.

Lacken är delvis omlackerad men presenteras som mycket fin, och interiören uppges vara orörd och väl bevarad med original Blaupunkt‑radio.

Porschen levererades till en svensk expat i Schweiz december 1971. Samma ägare importerade bilen som flyttgods till Sverige i juli 1972. Sedan dess har bilen haft ytterligare 3 brukare. Fullständig ägarhistorik finns dokumenterad. Värt att nämna är också att Porschen var avställd mellan 1986 och 1995, vilket förklarar den låga mätarställningen. För entusiasten som uppskattar en tidig 911a med den högvarviga 2.2 liters S motorns karaktär, den 5 växlade dogleg lådan med ettan ner till vänster och den tidstypiska 70-tals färgen, erbjuder detta exemplar en smått unik möjlighet att äga en 911 S i ett mycket fint originalskick.