Basinformation och historik

Plymouth Belvedere 2-dörrars hardtop var märkets eleganta, pelarlösa coupé för 1953, en modell som placerade sig över Cambridge och Cranbrook i utrustningshierarkin. Årsmodellen 1953 kännetecknas bland annat av den tre-delade bakrutan, rikligt krom och möjligheten till den då nya halvautomatiska Hy-Drive. Det byggdes runt 33.000 exemplar av modellen per år. För samlare och märkesentusiaster innebär 1953 och 1954 små men betydelsefulla detaljskillnader, inte minst i glas och dekor. 

Detta exemplar är en 1953 Plymouth Belvedere 2-dörrars hardtop. Enligt säljaren har bilen svensk historik med avställning från 1961 till 1993 och därefter åter i trafiksystemet. Enligt uppgift från Plymouth-klubben finns det mycket få exemplar i Sverige, bland annat nämns att endast två skulle vara registrerade, varav det andra i Orsa. Nuvarande berättar följande om historiken: 

När jag köpte den 2003 var den intagen i registret 1993-06-17 men med lite efterforskning hos tidigare ägare visade det sig att reg papper inte följt med vid någon försäljning utan fortfarande fanns kvar hos tidigare ägare. Jag fick dom rätta pappren då tog jag kontakt med bilprovningen som hjälpte till att få in den på rätt papper, där den alltså stod som intagen första gången i registret 17/1 1953. Plymouthen såldes första gången till Erik Eriksson, Godsägare i Askeryd i Småland, och fick reg nr F 23397.  Första reg nr A 55049 var troligen hos en Bilaffär i Stockholm. I dom första pappren finns det 8 ägare, den blev avförd 1960, och togs in igen 1993 06 17,  6 tidigare ägare enligt reg bevis första registreringen så totalt 14 ägare innan mig. Mycket är gjort men projektet har nu avstannat pga sjukdom.

Bilen är omlackerad i originalkulör för cirka 25 år sedan, karossen har fått svetsarbeten i trösklar, golv och nedre del av dörrar i samband med lack. Enligt säljaren är kromdetaljer och emblem fina, men Belvedere-emblemen på sidan har gått i två delar, men bör kunna gjutas ihop. Det medföljer ett Continental Kit. Notera att bakrutan på detta exemplar är hel, i 1954-stil, medan 1953 normalt hade tre-delad bakruta. Enligt säljaren var bilen från fabrik utrustad med Hy-Drive, men drivlinan är nu konverterad till 3-växlad manuell, samtidigt som Hy-Drive-emblem sitter kvar på bakluckan. 

All information i denna annons är lämnad av säljaren.

Utrustning och tillval

• Continental Kit medföljer
• 3-växlad manuell växellåda monterad
• Hy-Drive emblem på baklucka
• Omlackerad i originalkulör
• Nytt krom runtom enligt säljaren
• Nya emblem
• Framruta ny
• Sidrutornas ramar omkromade
• Däck nya sedan några år, sparsamt körda
• Service manual på engelska medföljer

Modifikationer och avvikelser: Bilen är konverterad från ursprunglig Hy-Drive till 3-växlad manuell. Bakrutan är utförd som en hel ruta i 1954-stil i stället för 1953 års tre-delade lösning. Karossen har svetsats i trösklar, golv och dörrarnas nederkanter. Elsystem och yttre lampor är under montering. Säkerhetsbälten saknas.

Skick

Kaross och yttre: Lacken är cirka 25 år gammal men beskrivs i bra skick. Det finns en mindre skada på motorhuven samt viss lackskada vid dörrkanter. Karossen har fått svetslagningar i trösklar, golv och dörrarnas nederkanter. Allt krom samt emblemen uppges vara nya. Framrutan är ny och sidrutornas ramar är omkromade. Kromlister höger bakskärms kromlist är något sne. 

Interiör: Interiören är delvis omonterad. Innertaket är nytt. Framsätets galon har hål och allmänt bruksslitage. Ratt, reglage och knappar har bruksslitage men beskrivs som acceptabla. Dörrhandtag, vevar och paneler är omonterade och dörrar bör justeras. Bilen har inga elhissar och inga säkerhetsbälten. Blinkersspaken saknas. 

Däck och fälgar: Däck är nya sedan några år tillbaka och har körts lite. Fälgarna har färgslitage.

Mekanik och funktion: Motorn renoverades av Jönköpings Motorrenovering 2011 och har enligt säljaren körts högst cirka 5 mil efter renoveringen. Ventiler är inte efterjusterade efter inkörning. Växellådan är en 3-växlad manuell som fungerar bra enligt säljaren. Bromssystemet har nya hjulcylindrar, nya belägg och slipade trummor, huvudcylindern är inte bytt. Klimatanläggningens kylning är inte i funktion under pågående renovering. Yttre lampor är under montering. Bilen är inte nyligen besiktigad och är ej färdigställd.

Servicehistorik

Bilen var avställd från 1961 till 1993 enligt säljaren. 1993 monterades nytt instrumentkluster och bilen togs åter in i systemet. Motorrenovering utfördes 2011 hos Jönköpings Motorrenovering, med kvitton som styrker arbetet. Enligt säljaren har bilen körts högst cirka 5 mil efter renovering, och ventilerna har inte efterjusterats efter inkörning.

Med bilen följer service manual på engelska, kvitton på motorrenovering samt originalinstrument med historik fram till 1961.

Sammanfattning

En ovanlig 1953 Plymouth Belvedere 2-dörrars hardtop med svensk historik och hög potential för entusiasten som vill färdigställa en sällsynt modell. Bilen är omlackerad i originalkulör, har nytt krom och nya emblem, ny framruta och omkromade sidrutramar. Motorn är renoverad 2011 men har körts mycket lite därefter och behöver ventiljustering efter inkörning. Drivlinan är 3-växlad manuell och bromssystemet har uppdaterats med nya hjulcylindrar och belägg. Interiören är delvis omonterad och viss justering av dörrar samt el och belysning återstår innan besiktning.

För den som söker en tidsriktig hardtop med rätt 50-talsattribut och ett medföljande Continental Kit erbjuder detta exemplar en utmärkt grund. Säljarens uppgift om att modellen är mycket sällsynt i Sverige understryker samlarvärdet.